第一章-矿车完好标准.doc

矿车完好标准矿车完好标准 　　为规范矿车使用，保证矿车完好，现将矿车完好标准规定如下，望单位认真按标准检查、维护矿车，保证提升运输安全。 　　 1、矿车轮对完好标准 （1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。 （2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚，1t及以下矿车不小于6mm。 （3）车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。 　　2、矿车连接装置完好标准 （1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。 （2）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。 　　3、矿车车箱与底梁完好标准 （1）车箱大于50mm破洞不超过1处，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。 （2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。 杨村煤矿矿车安全管理办法（补充） 　　为加强我矿矿车的安全管理，规范矿车的使用和维修，延长矿车的使用年限，堵塞漏洞，有效杜绝运输事故的发生，结合我矿实际，特制定如下管理办法： 　　一、职责划分 　　1、吨车、花车属机电设备管理范畴，由机电科负责对现有的吨车、花车进行建帐、监督、考核和管理，确保安全运转；平板车属综采设备管理范畴，具体工作由综采办负责。 　　2、运输队是吨车、花车的使用、维修和现场控管单位；要协助机电科加强对所属矿车的使用和管理，以满足我矿安全生产用车的需要，并负有对全矿各用车单位进行协助、监督、控制和管理的责任。 　　3、调度室是生产指挥调度中心，要根据生产实际需要，对矿车的使用进行合理调度和协调，确保矿车的安全合理使用。 　　4、企管科可根据调度室、机电科、综采办和运输队等有关单位对所属矿车管理的责任，对我矿矿车的管理工作进行监督、抽查和考核。 　　二、管理规定 　　1、新购进的吨车、花车到货后，由机电科会同运输队等相关部门进行验收；验收不合格的矿车，不得投入使用。 　　2、新购进的吨车、花车投运前，由运输队对所属的每辆矿车进行统一编号、建卡。机电科（设备组）同时建账并纳入管理。 　　3、由机电科会同运输队定期对现有吨车、花车进行全面的清查，对无号、重号的矿车重新建卡、编号；存在缺碰头、少轮对、销子闭锁装置失效、轮对不转或转动不灵活的车辆要及时修复，确保矿车安全使用。 　　4、用于矿车的联接装置（插销、连接环），必须是具有资质厂家生产的合格产品。并按《煤矿安全规程》的有关规定，对联接装置定期做探伤、拉力等试验，试验不合格的，一律禁止使用。 　　5、为保证在用矿车合理调配和使用，各单位应提前制定用车计划，经调度室审批后，由运输队按计划进行调配。少量临时用车，各单位可直接向运输区申请,并现场办理用车手续。未经批准私自用车的，每次罚责任单位300—500元。运输队推诿扯皮，未按计划调配车辆，每次罚运输队100—300元。 　　6、使用中的吨车和花车，未经机电科同意，任何单位和个人不得移做他用、人为破坏或私自将矿车分解。一经发现，每次每辆罚款1000—3000元。 　　三、矿车的使用 　　1、各单位所需计划用料车辆，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口，各单位在其指定地点候车，双方现场办理车辆移交手续。 　　2、各单位计划用井上空车，统一在副斜井口车场候车，并现场办理车辆移交手续。 　　3、各单位装料下井的重车，统一在副斜井口办理车辆移交手续，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口后，移交使用单位。 　　4、井下各采、掘、开等各单位用过后的车辆，必须当班送至其采区车场，不得在其巷道内存放。井上空车统一送至副斜井口车场，并办理车辆移交手续。各单位不得无故随意闲置、存放、丢弃车辆。一经发现，每次每辆罚款50—100元。 　　5、为保证矿车的安全使用，办理矿车移交时，由交、接双方人员现场共同验收，并填写移交单。若车辆存在严重缺陷或物料捆绑不牢，交、接双方有权拒绝接收。 　　6、运输队每天要对井下各运输大巷和车场停留的车辆进行检查和清理，车辆在井下各运输大巷和车场的停留时间不得超过3天，不得影响井下人员和其他车辆的正常运行。否则，每发现一辆罚运输队党政一把手各50-100元。 　　四、矿车的维护 　　1、矿车是矿井生产中的重要运输工具，为保证矿车在运输工作中合理使用，使其发挥最大效能，延长使用年限。运输队矿车维修人员及其他有关人员必须熟悉矿车维修的有关知识。 　　2、矿车车底的积煤或其它积垢物，要用人工或机械清理，严禁用大锤等硬性工具敲打。 　　3、运输队应对使用中的所属矿车经常进行检查，?若矿车出现碰头损坏