海务通电-1002 海上甚高频使用导则.DOC

海上VHF使用导则 GUIDANCE ON THE USE OF VHF AT SEA 1 VHF通信方法 1.1 准备 在发送前，应事先考虑通信的内容，在必要的情况下，将主要内容预先写出，以防止不必要的中断和保证不过多占用业务繁忙的频道。 1.2 守听 为避免相互间的干扰和通信中断，在着手发送前守听拟使用的频道以确定该频道未被占用。 1.3 行为准则 应按照无线电规则正确使用VHF设备，应特别注意避免下列情况： 当其它频道可用时，在16频道进行遇险、紧急状况和非常重要的安全通信以外的呼叫； 冗长的非重要的通信； 在港口作业频道上进行与安全和航行无关的通信； 在70频道上进行与DSC无关的通信； 对一个特定频道的占用； 未对身份进行正确识别的通信； 使用粗鲁无礼或具有攻击性的语言。 1.4 重复 除非接收电台有特别要求，否则应避免重复单词和短语。 1.5 功率的降低 在能达到满意通信效果的情况下，应尽可能使用发射机的最低功率。 1.6 自动识别系统（AIS） AIS用于船与船、船与岸之间的数据交换。 AIS有助于： 识别船舶身份； 船舶动态跟踪； 简化信息交换的过程； 提供其他信息,协助对局势作出判断。 AIS可与VHF语音通信共同使用。 应按照经A.956(23)修订的海安会A.917（22）决议中有关船上身份自动识别系统（AIS）操作使用导则（Guidelines for the onboard operation use of shipborne automatic identification systems.）的规定操作AIS。 1.7 与岸台的通信 在指定用于港口作业的VHF频道中，应仅限于发布与港口作业、船舶活动和安全以及在紧急情况下的人员安全有关的信息。 应遵守岸台发布的与VHF通信相关的指令和要求； 船舶与岸台的通信应在岸台指定使用的频道进行。当需要变换频道时，应得到船舶的确认。 在收到岸台要求停止发射的指令时，在得到另外的通知前不应再进行通信（岸台可能正在接收遇险或安全信息，其它任何发送都可能引起干扰）。 1.8 与他船通信 《无线电规则》指定VHF13频道用于船对船有关航行安全通信。被叫船可指明另一工作频道进行后续通信，呼叫船在变换频道时应确认收到。开始在选定的频道通信前，应遵循1.2段所述的守听程序。 1.9 遇险通信 遇险呼叫或信息有高于其他所有通信的绝对优先权。当接收到遇险呼叫或信息时，应停止其它所有发送并且保持守听。 任何遇险呼叫或信息应被记录在航海日志上并呈报船长。 接收到遇险信息后，本船应： 如在附近，要立即确认收到； 如不在附近，在确认收到前允许有一个短暂的时间间隔以便允许距离遇险地点更近的船舶确认收到。 1.10 呼叫 按《照无线电规则》，VHF16频道仅可被用于遇险、紧急和非常简要的安全通信以及仅用于呼叫建立另外的通信，后续通信应在适当的工作频道上进行。 只要可能，应使用一个工作频道呼叫。如果确实没有此工作频道，可使用16频道用于建立呼叫，但应确认16频道未被遇险呼叫或信息占用。 当与船舶或岸台建立联系发生困难时，应等待一段时间再重新呼叫，不应不必要的占用该频道和尝试另外的频道。 1.11 转换频道 如果在某个频道的通信效果不好，指定转换频道并等待确认。 1.12 拼读 如果有必要拼读，要使用《国际信号规则》，《无线电规则》和国际海事组织《标准航海用语（SMCP）》中的拼写表。 1.13 称呼 “I”和“YOU”这类字词应谨慎使用。要表明是谁发出的。 例： “Seaship, this is Port Radar, Port Radar, do you have a pilot?” “Port Radar, this is Seaship, I do have a pilot.” 1.14 值守 按照SOLAS 公约有关要求，任何航行中的船舶要保持无线电值守，在VHF的DSC70频道要保持不间断的值守并且在可行时也要在VHF16频道保持不间断的守听。 在特定的情况下，政府可要求船舶在其他频道上值守。 2 VHF通信程序 2.1 呼叫 当呼叫某个岸台或其它船舶，呼叫岸台或船舶的名称一次（如在通信繁忙时，如有必要可说两次），紧跟“THIS IS”自己的船名两次，表明此频道正在使用。 例：“Port City, this is Seastar, Seastar, on Channel 14.” 当与不知名但知其位置的船舶通信时，可以使用该船的船位。这种情况下，呼叫地址应为所有船舶。 例： “Hello all ships, this is Pastoria, Pastoria. Ship approaching number four buoy, I am passing Belinda Ba