2015电厂热力设备及运行（电力版）课件：第12章 汽轮机的调节与保护 .pptVIP

封面 第三节 汽轮机的保护装置 一、保护系统脱扣原理 一、保护系统脱扣原理 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 二、超速保护装置 1.组成及工作原理 1.组成及工作原理 2.系统备用状态 3.超速自动停机动作过程 4.手动停机动作过程 5.复位过程（机械挂闸） 6.危急遮断器注油试验 三、轴向位移保护装置1.轴向位移产生的原因 2.轴向位移过大的危害 3.转子轴向窜动的其它原因 4.轴向位移保护装置 4.轴向位移保护装置 四、低真空保护装置1.低真空保护装置的必要性 2.低真空产生的原因 3.低真空保护装置的作用 4.低真空保护装置的工作原理 五、低油压保护装置1.低油压保护装置的必要性 2.低油压保护装置的作用 3.低油压保护装置的工作原理 第四节 汽轮机的供油系统 一、供油系统的作用 二、供油系统对安全运行的重要性 三、供油系统的组成及工作过程 1.供油系统的组成 2.供油系统的正常运行 3.供油系统的启动 4.供油系统的停机 四、供油系统的主要设备1.主油泵 2.注油器 3.冷油器 4.油箱 五、作业 凝汽设备发生故障： 循环水系统发生故障。 抽气系统发生故障。 真空系统严密性降低。 当凝汽器内压力升高到某一数值时，保护装置发出声光信号。 若凝汽器的压力继续升高，则机组需要减负荷，以维持凝汽器的负压。 若凝汽器的压力升高超过允许的极限值，保护装置则发出停机信号，通过电磁阀使安全油压和脉冲油压降低，迅速关闭主汽门和调节汽门实行紧急停机。 排大气阀工作原理： 排大气阀装在排汽缸上。 薄膜环在承压板的支托下，承受来自外部的大气压力，保证高度气密。 当汽轮机排汽压力超过设计的最大安全值时，引起铅质薄膜环断裂，汽流自汽缸向上排出。 薄膜环的承压要求，一般在排汽压力达到34.47～48.28kPa时即行破裂。 图12-27 排大气阀结构 1-承压板；2-压环；3-螺钉；4-螺钉； 5-薄膜环；6-环形垫片；7-阀盖；8-承压格栅 润滑系统的润滑油必须具有一定油压。 若油压过低，将导致润滑油膜破坏。不但要损坏轴瓦，而且能造成动静之间磨擦等恶性事故。 因此汽轮机的油系统中都装有低油压保护装置。 润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。 油压继续下降至某一数值时，自动投入交流润滑油泵，提高油压。 油压继续下降至某一数值时，自动投入直流润滑油泵，提高油压。 辅助油泵启动后，油压仍继续下跌到某一数值时，发出紧急停机指令，并停止盘车。 图12-28 润滑油低油压保护装置 1-弹簧；2-杆；3-微型开关；4-波纹筒 当油压降低时，三个微型开关整定的油压值不同，分别发出对应的信号。 当润滑油压低至0.05MPa时，启动交流润滑油泵，并发出“润滑油压低至0.05MPa”的信号。 当润滑油压低至0.04MPa时，发出“润滑油压低至0.04MPa”的信号。与此同时，一方面启动直流润滑油泵，另一方面接通磁力遮断装置电路，紧急停机。 当润滑油压低至0.03MPa时，发出“润滑油压低至0.03MPa”的信号，同时停止盘车电动机，只能手动盘车。 供油系统的作用 油系统对安全运行的重要性 供油系统的组成及工作过程 供油系统的主要设备 供给调节系统和保护系统用油。 供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量。 供给各运行机构的润滑用油。 对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油。 供给盘车装置和顶轴装置用油。 供油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、事故甚至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。 对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部分发生严重的磨损等。 若调节系统断油，整个机组将失去控制。 图12-29 汽轮机供油系统 主油泵：机组正常工作时，向各部件供油。 注油器：将小流量的高压油转换成大流量的低压油。共两个，一个给主油泵供油，另一个给轴承供油。 冷油器：降低油的温度，维持轴承油膜正常工作。 油箱：储油，把水份和蒸汽、杂物去掉。 交流电动高压油泵：启动时，代替主油泵。 交流润滑油泵：开机前，打开油循环；停机时，向轴承供油。 直流润滑油泵：在厂用电全停时，向轴承供油。 排烟机：排除油箱中的气体和水蒸气。（1）使水蒸气不在油箱中凝结；（2）使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱；（3）排除有害气体使油质不易劣化。 主油泵→止回阀→分成两路: →(1)调节保护系统 →(2)注油器。 Ⅰ级注油器→主油泵。 Ⅱ级注油器→止回阀→冷油器→滤油器→低油压发讯器→过压阀→轴承。 首先，启动交流润滑油泵