2015汽车修理与检测（劳动版）课件：传动系修理 .ppt

3）检查半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙。固定磁性表座，将百分表针抵在半轴齿轮任一齿面上，将一个行星齿轮固定，用手拨动半轴齿轮，记下百分表摆差读数，数值应在0.05~0.20 mm范围内。 半轴齿轮和行星齿轮啮合间隙的检查 4）检查主、从动齿轮轮齿的啮合印痕 齿轮啮合情况的检查 （2）主减速器总成的调整 1）齿轮轴承预紧度的要求。齿轮轴承必须有合适的预紧度，以稳定齿轮啮合技术状态。 2）主动锥齿轮的装配及轴承预紧度的检查调整。依次将调整垫片、后轴承装到主动锥齿轮轴颈上，装入隔圈后，一起装入轴承座壳内，再依次装入前轴承、接合法兰、槽形螺母，不装油封（调整轴承预紧度后，再装油封）。 主动锥齿轮的装配 用扭力扳手扭动主动锥齿轮，扭力矩应为1.9~2.6 N·m。 主动锥齿轮预紧度的检验 如果转动主动锥齿轮的力矩不合适，即为主动锥齿轮轴承预紧度不合适，一般通过用维修工具夹紧接合法兰，拧紧接合法兰槽形螺母来调整。 接合法兰槽形螺母的拧紧 3）半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的调整。 ①按前述方法测量半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙。 ②半轴齿轮轮齿大端端面的弧面与行星齿轮的背面弧面应相吻合，并在同一球面上。 ③安装行星齿轮轴上的直销，并把销和差速器壳铆死。 行星齿轮轴上直销的安装及销和差速器壳的铆死 4）从动锥齿轮的装配及轴承预紧度的检查和调整 ①将从动齿轮在油浴中加热至100℃后，对准记号装上差速器壳。 从动齿轮在油浴中加热 ②把差速器总成装在托架上。注意，左右轴承外座圈不能交换位置。 差速器总成、调整螺母、轴承盖的装配顺序 ③用维修工具将从动齿轮一侧的调整螺母拧紧，直至主、从动齿轮啮合间隙约为0.2 mm。 从动齿轮一侧调整螺母的拧紧 ④将百分表指针抵在从动齿轮一侧的调整螺母顶上（要压表），用维修工具拧紧另一侧调整螺母直至百分表指针开始摆动，再将调整螺母拧入1~1.5圈。 从动齿轮一侧调整螺母的拧紧 ⑤轴承预紧度的检查。经验法检查从动锥齿轮轴承预紧度方法为：用手转动从动锥齿轮，转动灵活无卡滞感；沿轴向撬动从动锥齿轮，无间隙感，即为合适。用扭力扳手扭转主动锥齿轮，扭力矩应增加0.4~0.6 N·m。 5）主、从动齿轮啮合间隙的调整。 6）主、从动齿轮轮齿啮合印痕的调整。 矫正方法 图示 调整口诀 将从动锥齿轮向主动锥齿轮移 拢，若此时所得轮齿的齿隙过 小时，则将主动锥齿轮移开 “大进从” 将从动锥齿轮自主动锥齿轮移 开，若此时所得轮齿间的齿隙 过大时，则将主动锥齿轮移拢 “小出从” 将主动锥齿轮向从动锥齿轮移 拢，若此时所得轮齿间的齿隙 过小时，则将从动锥齿轮移开 “顶进主” 将主动锥齿轮自从动锥齿轮移 开，若此时所得轮齿间的齿隙 过大时，则将从动锥齿轮移拢 “根出主” O/D直接离合器活塞行程的检查 所用压缩空气压力为392~785 kPa，如果活塞行程不符合要求，应重新装配或更换配件。 d. O/D直接离合器毂衬套内径的测量。采用内径量表测量。如内径超过最大值，应予更换。 O/D直接离合器毂衬套内径的测量 e.行星齿轮轴向间隙的测量。用塞尺测量，如间隙超过最大值，应予更换。 行星齿轮轴向间隙的测量 f. O/D单向离合器的检查。将O/D直接离合器装入单向离合器，握住O/D直接离合器转动中间轴，中间轴应能沿顺时针方向自由转动，而逆时针方向应锁住。 O/D单向离合器的检查 g.将O/D超速挡行星齿轮安装至O/D直接离合器上以后，中间轴主动齿轮距超速挡离合器壳的高度应符合要求，否则应重新装配。 变速器壳安装面到变扭器前面的安装距离 （4）自动变速器的装配注意事项。 变速器壳安装面到 变扭器前面的安装距离 内拉线上油漆记号位置 三、万向传动装置的修理 万向传动装置由万向节、传动轴及中间支承装置组成。 1．相关工量具 常用工具一套，磁性表座、百分表、平衡仪。 2．万向传动装置主要零件的损伤和检修 （1）万向节的检修 1）主要的损伤有卡滞和磨损。 2）检修 ①十字轴轴承轴向及径向间隙的检查，超过使用极限时，应更换十字轴轴承。 十字轴轴承轴向间隙的检查 十字轴轴承径向间隙的检查 轴向间隙 径向间隙 0.05mm 0.05mm 十字轴轴承轴向及径向间隙极限值mm