刮板运输机减速器的润滑设计及润滑保养探讨.pdfVIP

2014年15期 科技 圈向导 ◇科技论坛◇ 刮板运输机减速器的润滑设计及润滑保养探讨 王艳春 (久益环球天津装备制造有限公司 中国 天津 300308) 摘【 要】刮板运输机减速器使用在条件恶劣的矿井下，刮板运输机减速器在工作时，齿轮和轴承等转动部件润滑状况，以及润滑保养，直 接影响着刮板运输机减速器的及使用寿命，本文主要阐述刮板运输机减速器的润滑设计原理，润滑保养等。 【关键词】刮板运输机减速器；润滑设计原理；润滑保养 O．前言 平行布置型式减速器也采用浸油与飞溅相结合的润滑的方式．主 随着中国对于煤炭能源需求逐年增加．矿井下的运输能力不断提 要有减速器内部的油管 、沟槽、油孔、注油嘴等构成，但是由于结构形 升和及综采面的不断延伸．因此大功率的刮板运输机被广泛应用在国 式的限制，设计时增加了一个 自润滑油泵，此润滑油泵放置在二级轴 内的大型、特大型煤矿中，与之配套使用的减速器的功率也越来越大， 上。详细的结构见图4。 目前单个减速器最大的功率可以达到 1600Kw 良好的润滑可以减少 齿轮和轴承接触面的摩擦和磨损，同时可以散热．防锈和减轻噪音．从 而保证大功率重载荷的减速器在矿井恶劣的条件下正常工作．甚至大 大的提升减速器的使用寿命 1．刮板运输机减速器的润滑设计及原理 刮板运输机上的减速器主要有两种方式．分为垂直布置型式和平 行布置型式(见图1和图2)。根据减速器的结构不同．其润滑方式略 有不同 ■出■ 图4 垂直布置型式减速器润滑图 其润滑的设计及原理如下 ：除了轴承 1和 2．其它的齿轮和轴承 图1 垂直布置型式 图2 平行布置型式 与垂直布置型式减速器的润滑基本相同。由于平行布置型式减速器结 1．1垂直布置型式减速器的润滑设计及原理 构的限制．在减速器箱体上设有油孔．通过油孔给轴承2进行润滑 而 垂直布置型式减速器采用浸油与飞溅相结合的润滑方式 ．主要有 对轴承 l的润滑．采用油泵注油的润滑方式．其设计原理是当减速器 减速器内部的油管、沟槽、油孔、注油嘴等构成，详细的结构见图3 运转时，输入轴带动 2级轴运转．而 2级轴带动油泵运转．油泵将减速 其润滑的设计及原理如下：齿轮 1至齿轮6共6个齿轮都是采用 器内的齿轮油抽出，齿轮油经过油路 1．2,3，4，5，6，7，8，最终将齿轮油供 浸油与飞溅相结合的润滑 ．而减速器润滑油的牌号为重型负荷齿轮 给轴承 1进行润滑。而当油泵抽出轮油过多时．轮油又经过油路 9返 油．并且严禁将不同牌号的润滑油混合使用。对于减速器的浸油量．一 回到减速器箱体内。另外由于井下采煤工作面发生变化时．可以将减 般按下面的参考 ：大齿轮浸入油中的深度一般是 1～2个齿高．最多为 速器旋转 180度安装．而此油泵润滑装置仍能正常工作 平行布置型 3倍齿高．最少为 1／2齿高 少了有可能造成齿面失油．加速磨损．而注 式减速器润滑油的牌号也为重载负荷齿轮油 ．注油量的方法同垂直布 油量太多．会加大齿轮的转动力矩．造成做多余功后转化成热能而使 置型式减速器注油量的方法相同 油温升高．同时也会造成减速器各处漏油 低速级齿轮距离箱底不超 2．刮板运输机减速器的润滑保养 过 30～50mm．以避免齿轮将池底杂物带到齿面上 对于轴承的润滑方 如果不能正确的对刮板运输机减速器进行润滑保养．即使再好的 式．轴承 1由于结构的限制 ．在减速器箱体上钻有4个油孔 ．这样齿轮 润滑设计及原理．也不能提高减速器的使用寿命，因此无论是减速器 油就可以通过油孔达到对轴承 1的润滑 轴承 2至轴承 6都通过齿轮 生产厂商还是使用的客户，对于减速器的润滑保养都十分重视 刮板 油进行润滑．其中轴承6安装在输出轴端，速度较低并承受重载．因此 运输机减速器的润滑保养方式如下： 在输出轴端开有注油嘴．以便进行人工注油润滑