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甘肃省公路桥梁 预应力精细化施工指南 （试行） 甘肃省交通运输厅 2012年4月 前 言 我国在役预应力桥梁的调查和检测结果表明，部分预应力桥梁质量隐患来源于预应力施工控制过程中工艺控制不精细、控制措施不到位等方面。如何进一步改进和细化施工工艺使预应力实施达到预期目的，使整个桥梁预应力工程施工得到有效控制，并对已完成的桥梁预应力工程实施全面有效的检测与验收，成为亟待解决的问题。推行桥梁预应力精细化施工技术，严格控制预应力的施工工艺，确保桥梁预应力张拉施工质量符合设计和规范要求，是解决施工控制过程中桥梁预应力病害问题的最有效、最直接的方法，具有重大的现实意义。 为进一步深化公路工程混凝土质量通病治理活动，省交通质监站在2011年制定印发了“全省桥梁工程预应力施工质量专项治理活动实施方案”。根据活动安排，2011年8月24日～29日，分别在营双、成武和雷西高速公路项目举办了“全省预应力施工质量专项治理活动示范标段现场观摩会”。各示范标段对波纹管定位、钢绞线穿束、钢绞线张拉、孔道压浆、移梁等工序进行现场示范；部分示范标段还重点对智能张拉、数显张拉、真空压浆、梳编穿束等较为先进的施工工艺进行了演示，并使用新规范推荐的预应力管道高性能灌浆材料及相应的拌制设备现场拌制浆液进行压浆。此次活动的开展，对加强我省公路桥梁工程预应力施工质量管理，实行桥梁工程预应力施工精细化，确保结构的耐久性、安全性，起到了很好的示范、总结作用。为此，省厅组织有关单位编制了《甘肃省公路桥梁预应力精细化施工指南》。《指南》针对预应力施工中的主要控制环节和现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中有关预应力施工的规定提出了明确的要求。《指南》汇编了梳编穿束工艺及张拉质量智能控制的技术手段，提出了质量检测内容、方法与频率，具有较强的针对性和操作性，有利于预应力施工工艺的有效控制，有利于预应力施工全过程质量控制。 各单位在《指南》执行过程中，要不断总结经验，将执行过程中发现的问题和意见及时反馈省交通质监站（地址：兰州市城关区萃英门31号，邮编：730030），省交通质监站对《指南》进行修订。 目 录 1总则…………………………………………………………………………………1 2材料与器具…………………………………………………………………………1 3管道安装与锚垫板预埋……………………………………………………………6 4 张拉设备质量控制………………………………………………………………8 5梳编穿束…………………………………………………………….……………9 6预应力张拉施工…………………………………………………………….……12 7连续梁桥、刚构桥竖向预应力筋施工控制………………………………….…15 8现浇连续段负弯矩预应力筋施工控制……………………………………….…16 9压浆与封锚…………………………………………………………………….…17 10质量检验…………………………………………………………………………21 11安全环保措施……………………………………………………………………24 1总则 1.0.1为提高甘肃省公路桥梁预应力张拉施工质量，确保预应力施工质量符合设计和规范要求，保证结构安全与耐久性，降低桥梁全寿命周期成本，特编写本指南。 1.0.2本指南依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 取样数量 抽验项目频次 质量要求 1.外观 逐盘 每批≤60t同厂家、同规格、同品种、同批号钢绞线 符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 2.外形尺寸 3.抗拉强度 3根1.1m/每批 4.最大力总伸长率 5.规定非比例延伸力 6.弹性模量 7.松弛性能 1根1.5m/每合同批 注：1.合同批为一个订货合同的总量； 2.样品应分别从3盘上截取；如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述检验。 2）检验结果中有一项不合格，则不合格盘报废，并再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试件做该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 2 精轧螺纹钢筋 1）精轧螺纹钢筋检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见下表2-2。 表2-2 精轧螺纹钢筋检验项目、频次、取样数量与质量要求 检验项目 取样数量 抽验项目频次 质量要求 1.表面质量 逐支 每批≤60t，每增加40t增加一个拉伸试验，产品应为同厂家、同规格、同品种、同批号精轧螺纹钢筋 符合《预应力混凝土 用螺纹钢筋》（GB/T 20065-2006） 2.屈服强度 2根0.50， 0.55m/每批 3.抗拉强度