河北成品油配送体系十三五发展规划.docVIP

河北省成品油配送体系“十三五”发展规划 （2016-2020年） ?第章 1、“十二五”期间河北省综合实力再上新台阶。全省国民生产总值由2010年的2万亿元增加到2015年的3万亿元、年均增长8.5%。全省规模以上工业增加值达到1.1万亿元、年均增长9.7%，固定资产投资2.88万亿元、年均增长19.6%，社会消费品零售总额1.29万亿元、年均增长13.6%，外贸出口总值达到1577.7亿美元、年均增长7.8%，实际利用外资320亿美元、年均增长10%。 2、“十二五”期间国家出台《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀三地积极推进落实，打通了京昆高速、111国道等10条连接京津的“断头路”、“瓶颈路”，津保城际铁路建成通车，北京新机场、京张高铁开工建设，京津冀城际铁路投资公司组建运营，交通“一卡通”启动实施，356条公交线路与京津实现互联互通。 　　3、“十二五”期间全省财政民生投入达到1.77万亿元，比“十一五”提高147.4%。其中，城镇、农村居民人均可支配收入分别达到2.6万元和1.1万元，比2010年增长63.6%和83.8%。 4、到“十二五”末，全省共有各类公路184553公里，公路通车里程按行政级别分：国道8427公里、省道15662公里、县道13175公里、乡道45425公里、专用公路1801公里、村道100063公里。 到“十二五”末，全省高速公路通车总里程达到6333公里，居全国第二位。港口总通过能力达到10.1亿吨，居全国第二位。8个设区市实现通高铁。2015年机场旅客吞吐量684万人次比2010年翻一番。 “十二五”末全省机动车保有量为1700万辆，较“十一五”末增长27.4%。其中民用汽车保有量1137.1 万辆（包括三轮汽车和低速货车），增长58%。 根据省交通厅公路管理局等部门的监测数据，2015年全省主要道路机动车日平均交通流量为：高速公路为29494辆/日，国道17857辆/日，省道11942辆/日。 （二）成品油消费规模 “十二五”期间，全省共计销售成品油6462万吨，年均增长8.6%；2015年销售成品油1304万吨，其中汽油567万吨 ，柴油737万吨，汽柴比为1：1.3。 （三）批发企业、仓储企业、原油企业情况 到“十二五”末，全省拥有成品油批发经营资质和仓储资质的企业共116 家，油库90座，油库总库容为404万立方米。其中：成品油批发经营资质企业102家，油库库容356万立方米；成品油仓储经营资质企业14 家（其中有三家独立仓储企业，其余全部为一库双证，具有批发、仓储双重功能），油库库容量为48万立方米。另外，拥有原油企业4家（廊坊2家，沧州、唐山各1家）。 到“十二五”末，全省成品油库存约120-130万吨，按全省有效库容测算，油库年平均周转7次。 二当前存在的主要问题十五时期面临的形势十五十五是全面建成小康社会的关键时期，是能源发展转型的重要战略机遇期。预测，“十三五”我成品油需求将保持3%左右的适度增长，2020年成品油表观消费量将达。此规划的主要编制依据为商务部关于做好成品油分体系“十三五”发展规划编制工作的，同时结合成品油零售体系发展并按照合理物流辐射半径对未来5年的油库布局进行规划。 坚持适应经济发展、保障市场供应原则，通过完善网络布局、提高网络服务水平，在规划期末，构筑一个安全高效、方便快捷、竞争有序，与我省经济和社会发展相适应的现代化的成品油仓储、批发。 规划范围。 规划期限2016-2020年。此规划而编制，到规划期末可以满足省境内的成品油零售网络开展配送以及需，保障社会成品油供应经济保持中高速、增长速度高于全国平均水平，生产总值突破4万亿元、年均增长7%左右；发展迈入中高端、质量效益提升幅度高于周边地区；环境治理大见效、空气质量改善程度明显高于以往；生产总值比2010年翻一番以上，城乡居民人均可支配收入比2010年翻一番以上；到2020年如期全面建成小康社会“十三五” ——交通一体化互联互通建设上实现新突破。到2020年，全部打通与京津对接的高速公路断头路，高速公路通车里程达到9000公里，增长50%。立足建设“轨道上的京津冀”，加快京张、京沈等项目建设。到2020年，快速铁路达到2000公里，实现翻一番；地铁实现零的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个设区市轨道交通规划；推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。 ——港口发展和机场建设上实现新突破。到2020年，全省港口设计通过能力和吞吐量力争双破15亿吨，增长50%；设计通过能力保持全国第2位，吞吐量进入全国前3位；集装箱吞吐量达到600万标箱，实现翻一番目标。力争把唐山港建成全国第一大港。到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到