齿轨式卡轨车道岔控制系统改造研究.pdfVIP

创新与实践 TECHN0LoGYANDMARKET 齿轨式卡轨车道岔控制系统改造研究 许勤贵 (成庄矿 生产技术科 ，山西 晋城 048021) 摘 要：阐述了晋煤集团成庄矿井下四盘区辅助运输巷使用齿轨式卡轨车运输物料，齿轨式卡轨车道岔在使用中不能正 常滑移，影响正常物料运输，通过研究改造和现场试验，研究出了一种较为实用的齿轨式卡轨车道岔控制系统，实践证 明，此卡轨道道岔液压控制装置滑移动力大、时间短、性能稳定、操作简单、运行正常，实现了齿轨卡轨道道岔正常滑移， 解决了卡轨道道岔滑移不动的问题 。 关键词 ：齿轨式卡轨车 ；道岔；控制系统；研究 doi：10．3969／i．issn．1006—8554．2014．11．007 O 引言 系统较为复杂。 2012年初，晋煤集 团成庄矿将井下 四盘区使用 的齿轨道 2 改造研究内容 更换改造为卡轨道，使用由德国沙尔夫生产的齿轨式卡轨车运 晋煤集团成庄矿四盘区齿轨式卡轨车轨道系统共使用了 输物料 ，但在使用过程中发现卡轨道道岔滑移动力不足、钢轨 14副单开道岔和2副渡线道岔，动力均使用气压驱动，变轨方 接头处轨缝间隙小，导致道岔不能正常滑移，道岔一旦发生卡 式均采用滑动方式。 滞 ，便得使用人工撬动，在气缸积水的情况下很难将轨道撬动 道岔系统由固定部分和滑动部分组成，固定部分与轨道相 到指定位置 ，严重影响齿轨卡轨车的运输效率，为此需进一步 连并用锚杆固定在底板上，滑动部分 由钣金架和固定在钣金架 进行研究，开发一种适用于齿轨卡轨车、滑动速度快的道岔控 上的弯轨和直轨构成 ，驱动气缸一端固定在固定部分上 ，一端 制系统，保证齿轨卡轨车能够安全高效运行。 与钣金架连接，气缸运动便会推动钣金架及弯轨和直轨滑动到 1 齿轨式卡轨车运输系统简介 达指定位置，完成变轨。 但道岔在使用过程中发现道岔常常卡滞而无法到达指定 齿轨式卡轨车运输系统主要由齿轨式卡轨车、轨道和卡轨 位置，严重影响了齿轨式卡轨车的运输效率。 道道岔三部分组成。 2．1 道岔卡滞原因分析 1．1 齿轨式卡轨车 齿轨式卡轨车道岔主要分为滑移式和旋转式两种，晋煤集 在轨道上运行的车辆 ，由转向架轮组和平板车体构成。转 团成庄矿使用的道岔为滑移式道岔，具体规格分为单开道岔和 向架轮组是车辆的承重行走机构，它除了有两对垂直承重行走 渡线道岔两种，两种道岔均 由固定部分与滑动部分组成，固定 轮外，还装有两对水平导向滑轮。行走轮在轨道的上端面行 部分直接固定在底板上，滑动部分由固定在钣金架上的弯轨和 走，水平滑轮在槽 口内滚动，由此把车轮固定在轨道上 ，使行走 直轨构成，由气缸推动钣金架滑动完成变轨。根据道岔的结构 轮不掉道，这种滑轮也称为卡轨轮。齿轨式卡轨车以柴油机为 和工作原理，分析造成道岔卡滞的主要原因有 以下两点： 动力进行牵引。突出特点是 ：载重量大；爬坡能力强；允许在小 1)钢轨接头处间隙过小。道岔固定部分与滑动部分钢轨 半径的弯道上行驶，可