城市快速路方案设计研究.pdfVIP

城 币与经疥 al 城市快速路方案设计研究 谢惠静 (广西城乡规划设计院 广西 南宁 530022) [摘 要】随着社会经济的快速发展，我国城市化进程的加快以及汽车数量的日益增加，近年来，各大城市均出现了不同程度的交通拥堵现象，快速路系 统是路网系统中的骨干道路，是城市中主要的交通走廊，承担着城市中远距离快速交通 出行。一个合理的路网结构，应该是快速路、主干路、次干路、支路 互为依托和补充，这样才会形成一个完全X-~I、优化的路网结构，才能满足 日益增加的交通需求。 [关键词】拥堵 快速路 设计 研究 中图分类号：TD913 文献标识码：TD 文章编号：1009--914X (2013)22～O571--01 1，引言 作为解决南宁市快速交通的一条重要路线，首先应考虑交通的畅通性和 随着社会经济的快速发展，我 国城市化进程的加快以及汽车数量的 日益 远期的衔接 ，其次民房的拆迁是工程推进的重要影响因素，第三道路路线均 增加，近年来，各大城市均出现了不同程度的交通拥堵现象，制约着城市经 位于高新区地块，大部分地块已出让，应减少对周边用地的影响。因此综合 济的发展。政府主管部门不断加大城市交通基础设施的建设力度，而对于城 考虑 以上因素，推荐方案一。 市路网的更新规划 ，除了对已有道路进行改造升级，建设快速路系统才是成 2．3立交节点设计 为城市发展 中矛盾Et益突出的交通问题的有限解决方法。 路线上的立交应尊重以下原则来布设：保证交叉处的交通流安全、畅通、快 快速路系统是路网系统中的骨干道路，是城市中主要的交通走廊，承担 速；保证线路立交形式的统一陛；保证主要线路上的路线连续性；满足车道数的 着城市中远距离快速交通出行。一个合理的路网结构，应该是陕速路、主干 平衡原理；满足立交间距的要求；满足视距的要求；满足分期建设、环保等要求。 路、次干路、支路互为依托和补充，这样才会形成一个完全互补、优化的路 立交形式选择的目的，主要在于选择 ：适应设计交通量和设计车速 ，复 网结构，才能满足 日益增加的交通需求 。随着社会经济的发展，快速路的作 核车流转弯要求，提高行车效率、改善安全舒适性能，并能与环境协调的立 用越来越突出和重要，特别是在那些呈棋盘状发展格局的城市，由于城市发 交模式。 展布局、土地利用开发等因素形成的环状道路，更是承担着城市交通的疏解、 城市中心区快速路系统相交道路甚多，立交间距较近 ，在实际设计中由 截流、分流作用，对减轻城市中心区的交通压力大有益处。 于受各种条件制约，不可能在全部节点上实现全部互通。此时设计师需要根 2．快速路设计要点 据相交道路性质及其它相关道路的等级、标准来确定立交的型式和规模 ，不 2．1研 究目标 仅要考虑某一个节点的情况，还要去考虑相邻多个节点以及周边路网情况， 1)明确研究道路功能定位，以使研究道路能适应城市未来的交通需要； 从路网和立交之间寻求互补关系，在保证主要交通转向功能前提下，将次要 2)、有区别的对各个路段、各个重要节点提出明确的技术指标，包括 交通转向放到相邻立交或路网中解决，以简化立交型式，节省工程投资，达 路段宽度、车道数、辅道设置要求、节点的处理方式等，指导下一阶段的设 到各种均衡的路网交通分配状况，实现系统总体平衡，体现整体优势。具体 计和实施，使之能以最少的投资发挥最大的作用； 到某一点的立交形式，设计师需要考虑该节点周边的用地状况，多去现场踏 3)、合理确定城市快速路和周