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论通讯电源中蓄电池监测的智能化与网络化的实现 张继军（1） 于雷（2） 张国珺（2） 摘要：结合目前铅酸蓄电池在通讯电源应用中的出现的问题，提出对于蓄电池监测智能化与网络化的技术标准；通过技术的产品化，以及实际的运行应用，对于技术实现的验证。 Abstract: A technical criterion is put forward, on the intelligentization and network of detection of VRLA. Based on a study on the problem in application of VRLA in communication power. It’s applicability in production and practical running verify the realization of this technology. 关键词：蓄电池，监测，网络化，智能化 前言 通信电源是通信行业的动力，在电信网络中发挥不可替代的作用，具有无可比拟的重要基础地位。通信电源的安全可靠是保证通信系统正常运行的重要条件，这其中蓄电池作为动力提动的最后保障，无疑是通信电源中的最后保险。 但目前蓄电池是通信电源中事故发生率居高不下的一个环节，据统计由于蓄电池故障引起的通信电源事故达30%以上，由此可见提高蓄电池运行的安全可靠的必要性和迫切性。 随着蓄电池的广泛应用，特别是备用电源中的应用，由于VRLA蓄电池的运行要求比较严格，电池在偏离了正确的使用条件下运行会影响电池使用寿命，甚至造成严重的后果，因此，铅酸电池的运行参数监测十分重要。采用备用电池的场所一般都是非常重要的部门，容量下降到一定程度电池组就起不到电源备份的作用，一旦主电源发生故障，就可能造成系统停机，导致巨大的损失，及时发现电池容量下降并处理电池失效同样十分重要。 我们所研究的蓄电池是作为后备电源使用的，平时处于充电状态，与充电装置的输出并联，一旦市电中断，蓄电池立即开始放电。与循环深度放电使用情况相比，由于蓄电池长期处于浮充状态，即使偶然放电，因放电深度与市电中断时间有关，因此很难获得蓄电池的保有容量。在电池运行过程中检测蓄电池的劣化程度（SOH-State of health）是用户最为关心的问题，也是后备方式使用蓄电池的最大难题之一。 目前国际上主要有七个方面的蓄电池检测/监测技术研究内容： 以检测浮充数据为主的被动方法； 传统的深度放电测试； 新的部分放电测试技术； 放电状态剩余电量（SOC-State of charge）估计； 蓄电池阻抗检测和分析； 智能电池技术； 蓄电池寿命预测的研究。 结合十年的铅酸蓄电池运行的实际需要，我们提出：无论技术发展层面如何，对于通信电源的蓄电池监测管理应该坚持以智能化、网络化为核心的技术方向。 一、目前通信电源中蓄电池运行中存在的隐患 蓄电池寿命无法达到设计要求 目前我们使用的蓄电池都存在这样的问题，在蓄电池安装时，蓄电池的厂家都宣称阀控嵌酸蓄电池在浮充下的使用寿命可以达到10年以上。但在实际中，蓄电池往往在三年时就出现严重劣化，使用超过5年的蓄电池更是少之又少。这其中存在两个方面的问题，其一，个别蓄电池厂家夸大蓄电池的使用寿命；其二，在使用中对于蓄电池的管理以及维护，没有有效的进行，造成蓄电池在劣化早期，没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，导致蓄电池过早报废。 对于蓄电池的运行情况不明 由于没有良好的手段以及管理，蓄电池的使用者对于蓄电池的运行情况缺乏足够的了解，特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。 对于蓄电池的性能状况不明 对于蓄电池内部性能，如蓄电池的内阻、当前的剩余容量，无法清楚地了解。因为如果蓄电池组中有落后的蓄电池，可以通过一定深度的放电、充电循环，可以一定程度上减少落后的差别。但由于情况不明，所以相应的措施就无法实施。 浮充电压偏离正常的范围 由于目前国内的直流系统的充电机制不是非常的完善，在实际中存在电压漂移的情况，为此蓄电池长期处于浮冲状态，如果浮冲电压偏离正常的范围，就会造成蓄电池的过充或欠充，长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。长期的过充容易引起蓄电池负极硫酸化、正极腐蚀加剧、蓄电池失水、蓄电池的热失控，严重损坏蓄电池的性能。而蓄电池的长期欠充易造成蓄电池荷电不足，影响蓄电池的容量。 以下是一组蓄电池的浮充电压情况： 缺乏温度补偿 由于蓄电池的工作环境比较复杂，而环境温度对于蓄电池的影响，特别是电压、电流的影响较大。在25℃以上，每增加1℃，蓄电池充电电流将会增加20%；蓄电池失水将会增加1.5%。所以各个厂家都在产品的说明书上写明：根据环境温度，对于浮冲电压进行相应的补偿，补偿系数大约在3