管理 忠万项目部 喻家沟大桥主桥菱形挂篮悬浇施工风险评估及安全管理控制.pdfVIP

喻家沟大桥主桥菱形挂篮 悬浇施工风险评估与安全管理控制 翁树雄 （中交四航局第一工程有限公司 广东 广州 510500） 摘要：本文对喻家沟大桥菱形挂篮悬浇施工及一般风险评估、重大风险源进行了评估，并提出了风险控 制措施，可为优化桥梁施工方案、规避风险、确保安全施工提供技术参考。 关键词: 喻家沟大 连续刚构梁 菱形挂篮 施工 风险评估 安全管理 1工程概况 喻家沟大桥是重庆忠县至万州高速公路上的一座重点大桥，跨越喻家沟，分 左右幅设计。左幅桥跨径组合为4×30m+ （66+120+66）m+8×30m，结构形式为连 续刚构（主桥）+先简支后结构连续预应力混凝土“T”型梁桥（引桥），桥全长625.0m； 右幅跨径组合为4×30m+ （66+120+66）m+7×30m，结构形式为连续刚构 （主桥）+ 先简支后结构连续预应力混凝土 “T”型梁桥（引桥），桥全长595.0m。 主桥墩位于喻家沟大桥5# （K25+156）、6#墩 （K25+276），采用箱型截面形式， 截面尺寸为5.5m×6.0m，5#墩墩身高度94m，6#墩墩身高度80m。墩身横桥向壁厚 1.2m，顺桥向壁厚0.6m，墩身与箱梁、承台相交处设置倒角。墩中部设置一道厚 1.0m的横隔板。墩身长边每隔4.0m设置1个ф10cm出气孔。每个主墩基础布置 一个9.0m×9.0m×3.5m的承台，承台下设置5根群桩基础。 2施工特点与难点分析 2.1施工环境复杂 桥位附近有村民房屋，施工环境相对复杂，须提前做好预控措施，采取措施 降低震动、噪音和粉尘，并将施工现场进行封闭，防止无关人员进入施工场地引 起不必要的事故。 2.2 桥区沿线纵向高程为318～180～304m,最大相对高差 138m，5#、6#主墩之间 分布一冲沟及省二级公路，该公路是西沱通往石柱的主要干道，来往车辆较多， 高处作业、交通安全是管控的重点。 2.3安全管理重点与难点 喻家沟大桥所处位置工作面狭窄，地势险峻，高墩施工难度大，主墩施工需 要安装塔吊、施工升降机等特种设备，施工用电、起重作业、高处作业、特种设 备按拆及使用、大型模板及大型支架的安装与拆除是主墩施工的安全管理重点与 难点。 2.4 位区属侵蚀性冲沟地貌，冲沟切割较深，横断面呈 “V”字型。两岸边坡由于 岩性软硬差异形成台阶梯状。当地地质多为砂岩，强度较低，容易出现滑坡、塌 方现象。 3施工组织方案 3.1主墩施工 大桥5#、6#墩为66+120+66m连续刚构主墩，根据总体工期计划，2个桥墩必 须同时进行施工，施工任务紧。为了确保施工计划按时完成，内、外模均采用钢 模，每节2.25m，每墩配置6节，采用翻模施工。中隔板位置内模换用木模施工， 承台完成后立即进行墩身施工，计划工期4个月。 由于墩身较高，采用分节施工方法，每次浇筑4.5米，砼浇筑采用高压输送 泵垂直泵送，插入式捣固器捣固，浇筑完成后按规范要求进行养生，确保砼施工 质量。 3.1.1墩身砼浇筑 墩身采用C50混凝土，泵送施工工艺，每次浇筑4.5m高度，90m3。结合模板 的设计受压力，混凝土的浇筑速度需小于2m/h,及小于45m3/h,在进行混凝土配合 比设计时要满足以下要求： 塌落度：18～22cm;混凝土初凝时间：≥12h，混凝土的入模温度：12t≤35°。 当混凝土的入模温度小于12°时须采取混凝土搅拌时提高水的温度，运输采取 定的保温措施，浇筑时降低混凝土的浇筑速度，已保证混凝土所受侧压力小于设 计侧压力。 混凝土由搅拌站集中拌合运至施工现场，采取泵车垂直运送，分点入模浇筑。 模板以下泵管附着固定在墩身上或电梯扶墙上，剩余4.5m泵管采用塔吊主钩吊住， 防止泵管与墩身模板直接接触，避免泵管冲击力直接作用在模板上。浇筑混凝土 前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护 层足够。 由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的浇筑时不产生离析，混凝土将通 过串筒下落。混凝土的捣固采用人工振捣，混凝土每层铺设厚度不可太厚，一般 分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，每层浇筑厚度不大于30cm。应沿浇筑 的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方 向，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。 砼振捣应遵守 “快插慢拔”的原则 避免重复振捣 防止过振。一