红凌路交通综合改造工程环境影响报告书公示简本-大连环境影响评价网.PDF

红凌路交通综合改造工程 环境影响报告书公示简本 建设单位：大连高新技术产业园区城市管理局 环评单位：大连市环境保护有限公司 二〇一六年五月 1.建设项目概况 1.1 相关背景 高新区凌水街道七贤岭地区的交通拥堵问题，是近两年辖区百姓最关注的问题之 一，人大、政协委员建议、提案和网络媒体多次呼吁加快解决高新区的交通问题。南 部滨海大道已于 2015 年 10 月 30 日正式竣工通车，势必加剧其西端高新区的交通拥 堵状况。 现状新红凌路位于高新区，南起广贤路和学子街交汇处，途经海事大学西侧、与 现状凌水路形成平面交叉、下穿理工大学现状地道桥，北至软件园路，道路全长 2.606km，双向四车道，现状道路红线为 19m，是高新园区凌水片区非常重要的一条 南北向道路，自 2009 年 10 月建成通车至进入市内的主要通道也是唯一通道，凌水路 现状为双向两～四车道，在王家村住宅小区附近与新红凌路相交形成平面交叉路口。 近年来，随着新建小区不断入驻高新区，导致新红凌路周边居民及车辆不断增加。 同时，由于南部滨海大道星海湾大桥西端与高新区七贤东路上跨桥连接，通车后有大 量交通量由七贤东路上跨桥经拓宽后的学子街北行进入新红凌路，同时新红凌路也成 为车辆进入星海湾大桥的主要通道。新红凌路目前的交通问题主要有： 第一，新红凌路现状为双向四车道，在南部滨海大道跨海大桥通车后，通行能力 明显不足，已无法满足日益增加的交通量的需求，早晚高峰时段经常出现交通拥堵问 题； 第二，广贤路～凌水河桥南段大部分路段没有人行步道，人车混行极不安全，随 着该段道路两侧的住宅小区即将建成入住，行人将增多，该路段没有人行步道的问题 已经突显出来； 第三，新红凌路与凌水路交叉口早晚高峰时段交通拥堵极为严重，仅通过信号灯 控制和交警指挥已经不能保证快速疏导该交叉口的交通拥堵问题，由此造成的车辆排 队现象几乎影响到新红凌路全线，附近居民出行难的问题已经越来越突出； 第四，新红凌路北端现状与软件园路相交，与旧红凌路没有形成直接联通，车辆 需经软件园路进行绕行，因此在软件园路与旧红凌路的交叉口形成新的拥堵点。 1 针对以上问题，为了解决凌水地区路网结构不完善、交通拥堵行车难、广贤路～ 凌水河桥南段人车混行的问题，改善凌水地区交通现状，缓解南部滨海大道竣工通车 后带来的交通压力，拟将红凌路交通综合改造工程纳入 2016 年高新区实施的市政基 础设施项目的头号工程。 本项目已于 2016 年 2 月 28 日取得了大连市高新技术产业园区规划局意见函 《关于红凌路综合交通改造工程规划意见的函》。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建 设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）中的有关规定，受大连高新技术产业 园区城市管理局的委托，由大连市环境保护有限公司承担红凌路综合改造工程的环境 影响评价工作。 1.2 建设项目概况 项目名称：红凌路交通综合改造工程 项目性质：政府投资的道路、桥梁新建和改扩建项目 建设单位名称：大连高新技术产业园区城市管理局 工程总投资约为：23472.79 万元。 红凌路交通综合改造工程是对现有新红凌路路段的局部拓宽改造以及局部路段 进行新建工程，工程南起广贤路与学子街交叉口，上跨凌水路，下穿理工大学校区地 道桥后将新红凌路向北延伸，北接旧红凌路路中，全长约2930.635m，红线宽32～42m ， 双向六车道，其中本次拟施工改造段段长 2606.09m （改造段1949.69.米，新建段 656.4m ），其中理工大学现状地道桥段本次工程不予改造。 地理位置见图 1.1、线路走向图见图 1.2。 2 图 1.1 地理位置图 图 1.2 线路走向图 3 1.3 既有道路情况 （1）既有新红凌路概况 现状新红凌路位于高新区，南起广贤路和学子街交汇处，途经海事大学西侧、与 现状凌水路