燃气蒸汽锅炉高负荷时蒸汽带水处理措施论文.pdfVIP

电传机车风源净化系统故障判断 朱颖珍 (山钢集团莱芜分公司运输部，山东莱芜 271104) 摘 要：统计分对机车风源净化系统使用中出现的故障，总结判断故障方法，确保机车风源净化系统的可靠性。 关键词：电传机车；风源净化系统 ；故障判断 DOI：10．166216．cnki．issnl001—0599．2016．08．23 中图分类号：U262．2 文献标识码：B 0 概述 故障数量，分析故障产生原因并进行分类：①排气阀无法关闭或 公司运输部现有 32台内燃机车，28台在线运用机车，随着 漏风 13次 ；②进 、出气止回阀卡滞或垫子泄漏 ，其中，进气 阀8 内燃机车长期使用，风源净化系统故障 日益增多，影响机车制动 次，出气止回阀5次；③电空阀卡滞或阀体及垫子漏风6次；④ 系统的可靠性。目前电传机车使用的JKG1型风源净化系统的 排污阀锈蚀打不开或泄漏5次；⑤管接头、出气口折角塞门漏风 故障判断始终存在瓶颈问题 ，虽然可采用机车启机测试与停机 2次；⑥过滤器网破损 1次；⑦油水分离器垫子损坏漏风 1次； 测试的方法判断故障，但由于判断方法不统一，故障判断也不是 ⑧因控制阀组动作异常引起制动系统中有油水 1次。其中，与阀 非常准确，而且故障判断时采用了配件互换法测试 ，需要多次启 类相关故障为风源净化系统的主要故障，其他类故障除⑧类故 机 、停机测试 ，故障停时时间长。因此，准确快速判断风源净化系 障外，均属于偶然发生概率较小的故障。 统的故障，对于内燃机车检修有着重要意义。 2 故障判断 1 故障统计 内燃机车风源净化系统工作原理见图 1，风泵出风后 ，通过 2014年初至2015年6月共发生39次风源净化系统故障， 冷却器 、塞门 1、进气阀、干燥塔、出气止回阀、塞门2到总风缸。 其中2014年该类故障共发生21次，2015年共发生 18次，基本 如果风源净化系统发生故障，风泵出风后，通过冷却器和塞门 包括所有在线运行内燃机车，统计每台内燃机车风源净化系统 3，直接进入总风缸。电磁排污阀在机车风泵打风时关闭，在停止 燃气蒸汽锅炉高负荷时蒸汽带水处理措施 唐拥军 (重庆天然气净化总厂，重庆 400030) 摘 要 ：结合燃气蒸汽锅炉结构，分析锅炉高负荷时蒸汽带水原因，提出改进措施。 关键词 ：蒸汽锅炉；结构；高负荷；蒸汽带水 DOI：10．16621~．cnki．issn1001-0599．2016．08．24 中图分类号 ：TK228 文献标识码 ：B 1 结构介绍 得对流区靠近炉前部分为下降管，炉后部分为上升管，以此来维 SZS55—1．25—0型燃气蒸汽锅炉(南京奥能锅炉有限公司生 持对流区的水动力平衡。锅炉燃烧区产生的蒸汽由导气管导人 产)，由燃烧区、高温连接烟道 (膨胀节)、对流区、省煤器连接烟 上锅筒 ，与导流管中产生的蒸汽在上锅筒中汇集，依次通过水下 道和省煤器等5部分组成。外部给水由省煤器预热后进入上锅 孔板、钢丝网和均汽孔板，然后通过顶部的管 口向外供蒸汽。 筒 ，上锅筒内给水分配管将水输送到沿锅筒长度的不同地方，上 2 故障现象 下锅筒之间由大量的对流管连接；燃烧区由上下集箱、膜式壁及 锅炉在低负荷运行时蒸汽品质可满足要求，但高负荷时蒸 前后墙组成；对流区下锅筒与燃烧区下集箱由12根连通管相 汽带水，且前后存在液位差，炉后液位波动大。 连，燃烧区上集箱产生的蒸汽由14根导汽管输送到对流区上锅 3 原因分析 筒的水汽连通管 ；由于对流区换热管受烟气冲刷的强度不同，使 低负荷时燃烧区受辐射热比较弱，火焰尾部导气管内的蒸 固 设备管理与维修2016№8