由杭州市公共自行车看生态文明建设.pptVIP

* * Back to school * * back * * * * * BACK TO SCHOOL 随着杭州市经济的高速健康发展，杭州市私人汽车数量急剧增加，外来游客数量显著增加，而道路通行能力明显不足，高负荷的交通给杭州这个人间天堂带来了巨大的环境压力。而杭州市施行公共自行车制度正是浙江省以杭州市作为试点针对环境改善做出的重要举措。因此，我们针对杭州市公共自行车开展的情况进行调查，并从中体会浙江省的生态文明建设成果。 Contents Back to school Back to school 一、调查背景 杭州公共自行车交通系统，是按公共服务定位进行构划，在国内尚无先例，与国外的公共自行车系统也有所不同。杭州市的整个公共自行车交通系统将依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建，目前各项工作正在有条不紊地开展。而我们的调查就在此背景下展开。 ? 二、公共自行车使用现状 据统计，截止到2012年底，杭州公共自行车交通服务有限公司已经在全市投入6万辆公共自行车；一共设立公共自行车服务点2000个，平均每200~300米设立一个租车点；遍布杭州六个城区。以2012年5月份为例，杭州六大城区平均日用量达到27.7万人次；平均每天每辆车被租用5次；最多一天平均每辆车被租用6.4次；目前最多日租出来量为33.19万人次。 ? 三、公共自行车使用好处 公共自行车倡导绿色、环保、低碳出行的理念，同时在出行的过程中达到健身、减肥的目的。使用公共自行车能缓解交通压力，减少车辆尾气排放，改善环境，低碳环保，同时也能锻炼身体。公共自行车的设立方便了市民和游客的出行，是一种很好的出行方式。 问卷调查 杭州市公共自行车的现状 对于杭州公共自行车的看法与态度 杭州公共自行车对生态文明建设的意义 杭州空气质量的改善 曾经的困境 现在的成果 发展计划 Back to school 杭州空气质量的改善 曾经的杭州城，被种种环境问题所困扰，机动车排气污染、工地道路扬尘污染、露天焚烧、酸雨、雾霾天气都给杭州市民的生活带来了很多的问题。环境污染的问题已经成了“天堂”—杭州发展的重要阻碍。 自2010年以来，杭城的环境已有了巨大的改善。经测试，经过3年时间的努力，杭州按PM2.5指标空气平均优良率提升两成，杭城的环境已经有了明显改善 （1）、始终重视工业发展的模式，保证经济与环境共发展。（2）、把握可持续发展原则，继续开创环保的新型交通方式。 曾经的困境 现在的成果 发展计划 杭州生态环境改进措施 协调环保与工业发展 绿色工程 Back to school Back to school 坚持环境立市，严厉查处环境违法企业 加快淘汰高污染车辆，改善大气环境质量 绿色工程 植树造林 水体净化与改造 协调环保与工业发展 其他省份的进步 江苏无锡 陕西省吴起县 滕头村 一、江苏无锡 作为经济发达地区的国家生态市，江苏省无锡在探索生态文明建设的基础上，走出了一条科学发展之路。随着近日金城湾公园的正式开放，太湖内湖——蠡湖长达10年的生态环境整治与修复。画上了圆满的句号。夏日的请晨，站在渔 夫岛西 堤 拱 桥 之上，桥 下 湖水 清 澈，湖水之下有着茂密的“森林”，这些“森林”是一些沉水植物，如苦草、微齿莲子菜、鱼腥藻等，正是因为这些沉水植物牢牢固定住了底泥，不再搅动，从而使得湖水清澈，透明度显著提高。目前，蠡湖的水质已由10年前的劣Ⅴ类上升至Ⅲ类。 ? 二、陕西省吴起县 以前的吴起县，漫山遍野是广种薄收的坡耕地和散放的山羊，四季的颜色都是黄土地的黄色。“人口”缺粮到处垦荒，“灶口”缺柴到处乱伐树木，“牲口”缺草到处滥牧，这“三口”使吴起陷入了“越垦越穷、越穷越垦，越放越荒、越荒越放”的怪圈。同年，吴起县积极响应党中央“再造一个山川秀美的西北地区”伟大号召，吴起县委、县政府大胆做出了实施“封山退耕、植树种草、舍饲养羊、林牧主导、强农富民”的逆向开发战略决策，首开全国封山禁牧的先河。实践证明，封山禁牧不但没有限制畜牧业发展，反而有力促进了畜牧业的更大发展，并让发展经济的过程同时成为生态修复的过程。实现了封山禁牧后，吴起县委、县政府将退耕还林列上日程表。全县一次性将占全县耕地84％的坡度超过25度的155.5万亩坡耕地退耕到位。实行山、水、田、林、路统一规划，沟、坡、梁、峁综合治理，在享受到国家的退耕还林政策后，吴起人还在荒山上造起了林，掀起了一场史无前例的“绿色革命”。 ? 三、滕头村 嵌在奉化与溪口之间的滕头生态旅游区，紧倚江拔、甬滕头村临公路，地处萧江平原，剡溪江畔。位于奉化城北6公里，离宁波27公里，至机场15公里。距溪口12公里。它以“生态农业”、“立体农业”、“碧水、蓝天”绿化工程，形成别具一格的生态旅游区，在国内外颇