城市停车设施规划与管理（陈峻）参考文献-停车选址布局国家发明专利.pdfVIP

发明专利名称： 城市路外公共停车设施位置及规模的控制方法 说 明 书 摘 要 本发明公开一种利用停车者步行至目的地最短平均距离进行城市路外公共停 车设施位置及规模控制的方法。其步骤为：1）建立控制区域内的空间平面二维座 标系，2 ）调查拟控制区域，获取停车信息原始数据，并在平面二维座标系上表达， 3 ）初始化计量备选停车点数量的计数器 I ＝1，依据原始数据，实施基于停车者步 行至目的地最短平均距离的路外公共停车设施位置及规模的确定方法，4 ）令计数 器取值 I=I ＋1，重复步骤 3 ），分别获取不同备选停车场数量条件下的路外公共停车 设施位置及规模的计算结果，直到计数器取值 I 等于控制区域内可供建设的备选停 车场数的最大值，则计算结束，5 ）对于步骤4 ）中不同I 取值的所有计算结果，获 取停车者步行至目的地最短平均距离所对应的路外公共停车设施位置及规模控制 方案作为最佳输出方案。 —1— 摘 要 附 图 研究区域平面二维座标构建 调查拟实施的研究区域，获取原始数据 停车需求信息 已有停车设施信息 备选停车设施信息 初始化计量备选停车点数量的计数器I ＝1 公共停车设施位置及规模控制 输出计算结果，计数器I=I ＋1 否 I=备选停车场数量上限 是 输出基于停车者步行至目的地最短平均距 离的停车设施位置及规模控制方案 —1— 权 利 要 求 书 1. 一种城市路外公共停车设施位置及规模的控制方法，其特征为，利用停车者 步行至目的地最短平均距离，进行城市路外公共停车设施的空间位置及各停车场停 车泊位数量规模的控制，其具体步骤为： 1.）建立控制区域内的空间平面二维座标系， 2. ）调查拟控制区域，获取停车信息原始数据，并在平面二维座标系上表达， 3. ）初始化计量备选停车场数量的计数器 I ＝1，依据原始数据，实施基于停车 者最短步行至目的地距离的城市路外公共停车设施位置及规模的确定方法， 4. ）令计数器取值I=I ＋1，重复步骤 3 ），分别获取不同备选停车场数量条件下 的路外公共停车设施位置及规模的计算结果，直到计数器取值 I 等于控制区域内可 供建设的备选停车场数的最大值，则计算结束， 5. ）对于步骤4 ）中不同I 取值的所有计算结果，获取停车者步行至目的地最短 平均距离所对应的路外公共停车设施位置及规模控制方案作为最佳输出方案。 2. 根据权利要求 1 所述的城市路外公共停车设施位置及规模的控制方法，其特 征在于，获取停车信息原始数据，并在平面二维座标系上表达的方法为： 21. ）建立控制区域内的空间平面二维座标系，其横座标和纵座标均为空间距离， 单位均为米， 22. ）将控制区域内原始停车信息在座标系中加以表达，包括：区域内实际停车 泊位需求点的数量为 n ，其中第i 个停车需求点的平面坐标为(x , y ) ，对应停车泊位 i i 需求量为di ，区域内已建设的停车设施 h 个，其中第 l 个已建设停车设施的空间位 置座标为 ~ ~ ) ~ (x ,y ，对应已知的泊位供给量为p ，区域内有用地可供备选停车场进行 l l l 建设的数量为 S 个，其中第j 个备选停车场侯选位置的坐标为(x