混凝土泵送换向过程的变排量控制-中国公路学报.pdf

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 ２５ ２ Ｖｏｌ．２５ Ｎｏ．２ 　 　 　 　 　 　 　 年 月 ２０１２ ３ ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ Ｍａｒ．２０１２ 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） １００１７３７２２０１２０２０１５３０６ － － － 混凝土泵送换向过程的变排量控制 １ １ １ １ ２ ， ， ， ， 施中秋 王安麟 胡育钦 姜 涛 张 戚 　 　 （ ， ； ， ） 同济大学 机械工程学院 上海 扬州中集通华专用车有限公司 江苏 扬州 １． ２０１８０４ ２． ２２５００９ 　 　 ： ， 摘要 为解决混凝土泵送换向时负载突变和活塞撞缸引起主油泵出口液压冲击的问题 提出了混凝 。 ， ， 土泵送换向过程的变排量控制方法 在周期性突变负载工况下 基于混凝土泵的开环特性 综合考 ， 虑泵送油缸结构参数和主油泵排量控制时间参数 在满足活塞不撞缸的物理约束下以泵送时间最 ， 。 ， 短为评价标准 建立混凝土泵送换向过程的优化模型 以某型号的混凝土泵为例 对泵送油缸变排 ， 量控制信号点的位置参数和主油泵变排量控制的 个时间段参数进行了优化 并分别以水和混凝 ４ 。 ： ， 土为泵送对象进行了仿真和试验分析 研究结果表明 采用变排量控制方法后 主油泵出口液压冲 ， ； 击大约减小了 ６７％ 且没有发生活塞撞缸现象 该方法为解决周期性突变负载下混凝土泵送开环 控制系统的设计问题提供了一个新的工程化途径。 ： ； ； ； ； ； 关键词 机械工程 混凝土泵送 键合图 变排量控制 开环特性 液压冲击 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１５．５１ Ａ