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先截仓后截关 截仓是运到港口仓库的最后时限，也叫截港。 截关是截止报关放行的时间。一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。 截补料: 就是船公司截S/I, 即 SHIPPING INFORMATION, 装船资料. 船公司需要根据你提供的S/I, 去缮制提单. 像美国,加拿大,墨西哥航线, 出于反恐的需求, 海关需要船公司在船舶到达装港前24小时, 向海关发送装船资料,所以截止补料的时间较早. 欧洲等其他航线都是在船开之后, EDI 之前截取补料. 1.截关日期 The Closing Date2.截重柜时间 THE CY Closing Time3.截放行条时间 The Voucher Submit Time4.预计开船时间 ETD (ESTIMATED TIME OF DEPARTURE)5.预计到港时间 ETA (ESTIMATED TIME OF ARRIVAL)6.海关输单截止时间 CUSTOMS DATA INPUT TIME7.截补料时间 SI INPUT TIME 提单补料的英文是：SHIPPING INFORMATION ,简称SI. 所以补料就是 SI INPUT或者INPUT SI. 截補料：就是在装货后开船前(etd)把货物的具体描述资料在规定时间内发给船公司，好让船公司录入系统并作为制作提单的依据，这个很重要！ 通常订仓时，船公司人员会告知一个最迟装运日期，补提单资料也有一个时间限制的，这个最迟的时间就是截补料 截料 日期= SI CUT,最后確定的裝船資料,以便船公司提交那边海关預先查核! 就是在船公司规定的时间内补上提单资料，SHIPPING INSTRUCTION 简写S/I ，S/I就是提单补料，超过时间没提供的有罚款，各家船公司不一样。 主要是出口外國, 特別是美國, 要求比較嚴,如果截料時收不到資料,船公司會拒絕跟這貨裝運的! 补料是指提单补料,有一次性补料(货主提交该资料后不用在核对的)和之后要在核对的补料,船公司在制作提单到一定的位置时,他会给出一个资料,就是提单补料,按照上面的格式填就可以了,填写的资料要跟之前提供给船公司的货物资料要一样,填好确认OK后,如果不需要在确认资料,可以跟船公司说是一次性的,如要在次核对的,跟船公司打个招呼就可以, 还有一个截补料时间,要在他规定的时间内提交补料,个船公司的时间不一样,超过这个时间,会产生罚款,费用每个船公司也是不一样的. 提单内容 ; SHPR ;SHIPPER ;发货人 CNEE ;CONSIGNEE ;收货人 NTFY ;NOTIFY ;PARTY ;通知人 POA/POR ;PLACE ;OF ;ACCEPTANCE/ ;PLACE ;OF ;RECEIPT ;收货地 POL ;PORT ;OF ;LOADING ;装货港 POD ;PLACE ;OF ;DISCHARGE/ ;PLACE ;OF ;DELIVERY ;卸货地 DEST ;DESTINATION ;目的港 O/B ;ON ;BOARD ;DATE ;上船日 B/D ;BACK ;DATE ;到签（日） B/L ;BILL ;OF ;LADING ;提单 CBM ;CUBIC ;METER ;立方米 ETA ;ESTIMATED ;TIME ;OF ;ARRIVAL ;预计到达时间 ETD ;ESTIMATED ;TIME ;OF ;DEPARTURE ;预计离开时间 SAILING ;DATE ;开航日 SHIPPING ;MARK ;唛头 付款及费用类别 ; O/F ;OCEAN ;FREIGHT ;海运费 PP ;FREIGHT ;PREPAID ;运费预付 CC ;FREIGHT ;COLLECT ;运费到付 THC ;TERMINAL ;HANDLING ;CHARGE ;码头费 orC ;orIGINAL ;RECEIVING ;CHARGE ;原始地收货费 UIFA ;USD ;IMPACT ;FREIGHT ;ADJUSTMENT ;美圆变动附加费 CAF ;CURRENCY ;ADJUSTMENT ;FACTOR ;货币调整费 BAF ;BUNKER ;ADJUSTMENT ;FACTOR ;燃油附加费 FAF ;FUEL ;ADJUSTMENT ;FACTOR ;燃油附加费 ; GRI ;GENERAL ;RATE ;INCREASING ;旺季附加费 PSS ;PEAK ;SEASON ;SURCHARGE ;旺季附加费 RR ;RATE ;RESTORATION ;运费调整 WRS ;WAR ;RISK ;SURCHARGE ;战争风险附加费 DDC ;DESTINA