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哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 高中压缸设计特点 目 录 1 通流部分设计 2高中压缸结构特点 3 高中压部分主要部套 1、蒸汽流程 高中压通流结构特点 高中压外缸 高压内缸 新型喷嘴(喷嘴室和喷嘴焊接成整体) 喷嘴剖面图 隔热罩 高、中压导汽管 * 三缸结构高中压设计特点 * 三缸结构高中压设计特点 三缸四排汽600MW机组外形图 锅炉新蒸汽—高压联合阀—高压缸—再热器—中压联合阀—中压缸—低压缸—凝汽器 合理的高压排汽型线 弯扭动叶 枞树型叶根 长城式隔板汽封 长城式动叶顶部汽封 菱形焊接结构 弯扭静叶 高压隔板套 高中压转子 主油泵 危机遮断器 高中压外缸 中压隔热罩 高压内缸 高中压平衡环 高压喷嘴 支持轴承 推力轴承 汽封 2、高中压缸积木块 喷嘴组 喷嘴室 中分面法兰 电子束焊 喷嘴型线通用G08# 顶部汽封 根部汽封 本600MW抽汽机组为三缸四排汽结构，高中压合缸，两个双分流的低压缸 高压通流由一个调节级和9个压力级构成 中压通流由11个冲动式压力级构成 低压通流由2X2X6压力级构成 ，低压末级叶片620mm 机组由8级回热系统组成 高压主汽阀位于机组中部，左右各布置一个，仍为联合阀的形式,每个阀门由一个主阀和两个调阀组成。中压再热阀也是联合阀的形式，每个阀门由一个主阀和两个调阀构成，主阀仍为扑板结构,调阀结构变化较大，取消了镶套式阀座,改为整体式结构,配合处焊合金 。 机组设有一个绝对膨胀死点，位于低压缸进汽中心线处 转子推力盘即相对死点位于前轴承箱内. 高中压外缸特点： 1）上猫爪水平中分面支撑 2）各进汽口、抽汽口布置合理，密封性能好，管道口径经计算适当 3）压力平衡管道设计合理 4） 中分面螺栓采用公制螺纹，对螺栓应力及密封性能进行核算 汽轮发电机组总长42.54m，其中汽轮机长26.82mm，汽轮机本体重1150t 高压内缸中分面螺栓采用公制螺纹，对螺栓应力及密封性能进行核算 喷嘴组结构设计紧凑，通过整体加工后，分为上下两半，焊接在喷嘴室上。在每半喷嘴室内形成两个独立的与喷嘴室（阀门）对应的蒸汽通道。 中压缸进汽段内壁设有隔热护罩。隔热罩隔热罩由12Cr1MoV钢板拼焊而成功，分为上下半，靠中分面法兰连接。中压缸进汽管与外缸连接,隔热罩的进汽管插入外缸进汽管内。接合处有密封装置。高压9级后（高排）有冷却蒸汽经内缸冷却孔流入中压外缸与隔热罩之间的夹层内，再经过隔热罩冷却孔进入中压通流。中压进汽段隔热护罩的作用是通过降低中压外缸进汽段缸壁的温度差，从而降低高中压外缸的温度应力。 高压导汽管φ 355.6x60/12Cr1MoV， 中压导汽管φ 508x28/12Cr1MoV * *