1、集中协调式信号机技术要求11基本要求要求信号机采用嵌入式.PDF

1、集中协调式信号机技术要求 1.1 基本要求 要求信号机采用嵌入式 Linux 平台，稳定可靠。要求信号机符合 《GB25280-2010 道路交通信号控制机》标准中集中协调式信号机要求，具有公 安部交通安全产品质量监督检测中心出具2010 年以后的检测报告；信号机与上 位机间的通讯协议符合《GB/T20999-2007 交通信号控制机与上位机间的数据通 信协议》标准要求；信号机与倒计时器的通讯协议需符合《GA/T508-2004 道路 交通信号倒计时显示器》标准中通讯式倒计时器通信协议要求；信号机与车辆检 测器间的通讯协议需符合 《GA/T920-2010 道路交通信号控制机与车辆检测器间 的通信协议》标准要求。 1.2信号机组成要求 信号机需主要由外箱机柜、4U 控制插箱（含工业级触摸屏操作面板）、接线 端子、手动面板、配电开关、黄闪控制器等组成。整机全模块化（插件单元）设 计，使系统的硬件配置可大可小，而且机器的维修被简化为功能模块的现场快速 代换。机柜箱体尺寸不低于1200 ×600 ×440mm （高×宽×深），材质为钢板。内 机箱需采用铝合金材料，表面防锈蚀氧化拉丝处理，外机柜采用高强度钢板，表 面喷塑处理，完全适合全天候的户外运行。全封闭增强型机箱设计，有防雨、防 潮、防尘、防震能力。机柜内部采用机架式安装方式，机柜箱门具有存放A ４版 面资料的存储盒，机柜与箱门接合处具有导水槽。机柜采用前后双开门，柜门采 用内嵌式结构，具有防撬功能。 1.3信号机主要功能 1.3.1 多种控制功能 要求信号几具备多种控制功能，包括：多时段控制功能，单点自适应功能， 全感应和半感应控制功能，手动控制，行人过街触发功能，公交车辆优先控制功 能，特勤控制功能，绿波协调控制功能，无缆协调控制功能（GPS 授时，选配）， 区域协调控制功能等。 要求信号控制实行平滑过渡策略，可以保证系统通讯通、断、工作方式切换 时，交叉口信号平滑过渡，保证倒计时显示器准确显示（每秒一次）而不跳相位。 1.3.2 交通流信息采集功能 可以与开关量、RS232 串行通讯方式作为输出的车辆检测器接口，完成交通 流信息采集功能； 可自定义采集间隔，数据可以在本地保存，及向上传入中心数据库。 1.3.3 系统控制参数的设定、修改和查询 系统数据包括：时基调度表、时段表、方案表、阶段表、相位表、通道表、 公共参数等等。可对各种系统参数进行设定、修改和查询。并同时完成操作正确 性检查和数据正确性检查。 1.3.4 人机对话功能 可通过前面板的工业级触摸屏设置和查询方案，提供全中文操作人机界面， 实现信号机的参数设定与查询，提供全中文操作人机界面，实现信号机的参数设 定与查询。 1.3.5 完善的故障检测功能 具有绿冲突故障检测，信号灯组所有红灯熄灭故障检测，信号灯工作电压、 工信电流检测，通讯故障检测等功能。 1.3.6 系统故障黄闪功能 在设定的故障条件下，或系统严重故障（如电源故障，控制主机故障，绿冲 突等）时，或信号机维护保养时，信号机自动启动配套的硬件黄闪控制器以实现 黄闪功能，确保路口通行安全。 1.3.7 过电压保护 灯具驱动输出具备过载、短路、电压电流快速上升保护功能。在供电电压超 过AC280V 时，系统自动断电保护。 1.3.8 数据本地存储 信号机本地储存 1 个月以上的交通数据，具备断电情况下的数据保存功能， 实现无电池供电情况下永久保存。 1.4 主要技术指标要求 1.4.1 机械性能 1.4.1.1 外形尺寸：不小于1200 ×600 ×440mm （高×宽×深） 1.4.1.2 外壳防护等级：IP54 1.4.2 使用电源 1.4.2.1 电压：单相 AC220V ±20% 50Hz ±2Hz 1.4.2.2 无负载功耗：20W 1.4.3 输入输出接口 1.4.3.1 信号灯输出：48 路，可扩展至 96 路，可控硅输出,单路驱动能力 AC220V/5A； 1.4.3.2 车辆检测输入：标准配置可连接24 个车辆检测器，可扩展至48 个， 支持线圈、视频、微波、地磁等车辆检测器，干触点或OC 晶体管输出； 1.4.3.3通讯接口：标准EIA 电平RS232 接口：3个，