沪宁高速公路无锡段春季浓雾.PDFVIP

维普资讯 第 23卷 第 4期 气 象 科 学 V0I_23。No．4 2003年 12月 SCIENTIA METEOROLOGICA SINICA Dec．，2003 沪宁高速公路无锡段春季浓雾 的实时监测和若干特征 冯 民学 (南 京气 象学 院 。南 京 210044) 袁成松 卞光辉 周 曾奎 (江 苏省气 象局 。南 京 210008) 摘 要 2000年 2月到 4月沪 宁高速公路 ，共监测到 7次低能见度 (2O0m) 的春雾 。本文应用环境气象监测仪 AMW 自动气象站 。每分钟实测 的有关资料 和 相应 的环流背景场 ，对 7次春雾形成 的物理过程作 了研究分析 。揭 示 了春雾形成 过程 中的若干特征和设计 了实施 临近预报制作 的思路 、流程 。并论述 了在 高速 公 路沿线布设 AMW 自动气象监测仪 的基础上作 出低 能见度 的预测是可行和可 能 的 。 关键词 雾 能见度 实时监测 临近预报 分类号 P457 文献标识码 A 引 言 近年来 ，随着我 国高速公路 的快速发展 ，雾害尤其是低能见度 (200．m)对高速公路 的畅 通 、安全运行造成了严重 的危害 。每年雾季 ，因大雾天气造成高速 公路上行驶 的汽车 “追尾 ”， 致使车毁人亡等严重 的交通事故屡有发生 。因而研究设置高速公路沿线浓雾 的实 时监测和在 此基础上建立低能见度 的预测预警系统 ，就显得十分迫切 。2002年春季 ，江苏省气象局与江 苏沪宁高速公路股份公司合作 ，选择 了沪宁高速公路浓雾多发地段 (无锡段 内 15km)开展 了 雾 的定时 、定 点 、定量 (温 、湿 、能见度)的实 时监测和预报 的试验研 究 ，取得 了较满意 的成效 。 并且按高速公路行车需要 ，本文 以下分析讨论 中，以能见度200m规定为浓雾生成 ，200rn 作为雾消 。 1 AMW 环境气象监测仪的设计功能和精度 1．1 AMW 环境气 象监测站 收稿 日期 ：收稿 日期 ：2002—09—17；修改稿 日期 ：2003—01—06 基金项 目：江苏 省科技 厅项 目(BS2002066)资助 第一作者简介 ：冯 民学 (1962一)。男 (汉)，江苏江 阴．高级工程师 ，江苏省气象局 (现为南京气象学 院在读博士)，主要从事 通信 、大气探测研究 维普资讯 436 气 象 科 学 23卷 AMW 环境气象监测站主要 由温度 、湿度 、气压 、雨量 、风 向、风速 、能见度传感器 以及数据 采集板 、数据处理及数据通信接 口等几部分组成 。该监测站属于野外型 ，可连续保存 6种要素 3a的观测数据 。监测站可采用多种通讯方式或互联 网通讯技术 ，实现远程数据通讯 。 1．2 AMW 监测仪监测要素 的范 围和精度 表 1 环境监测要素 的范围及精度 Table1Thescopeanddefinitionofelementmonitorinthecircumstance 表 2 数据采样频率及记录 Table2 Thefrequencyandrecordofsampling inthedata 要 素 采样频率 气温 、湿度 、气压