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* CVVL (连续可变气门升程) CVVL（连续可变气门升程） Copyright ? 2009 All rights reserved. No part of this material may be reproduced, stored in any retrieval system or transmitted in any form or by any means without the written permission of Hyundai Motor Company. 漾楔柿照它歉绎永垂谅勃晶庭掂骏崎梅招攀妄炊侩笋蔬嚎咎赵租清劫腹盾cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 2000 2005 2010 2015 0 5 10 15 双-CVVT VVL CVVL EMV IN-CVVT F/C 改善比率(%) Honda, Audi, Volvo etc. BMW, Nissan, Toyota 等. CDA Honda, GM 等. V型发动机 直列发动机 EMV: Electronic Motorized ValveCDA: Cylinder DeActivation 可变气门升程发展趋势 宽污优相奶猴讨眶刻捆霜轩捍造喘务茶框长误裴窒化埃绞哥血占组踞摸颇cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 MPI 发动机的气门升程 (气门升程固定) CVVL 发动机的气门升程 (气门升程可变) 什么是CVVL 排气端 进气端 高速 低速 下止点 上止点 下止点 可变气门升程的特点 高转速 低转速 似晰费下逃拧犊瑟肤逻裕胞歇踊狮坑醋絮咖杨蜀苯迄颠豆呢捧罗侩胆尚僳cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 ? 通过改变气门升程控制进入气缸的空气量（发动机输出） 升程相同 排气 进气 MPI 升程可变 排气 进气 CVVL 加速时气门打开 加速时气门升程增加(节气门始终全开) ※ 需要安装制动真空泵 MPI发动机和CVVL发动机的气门升程对比 谍幼溺态陛唉走眶值雌庆暗疮呢砧樊渡敦敝等排企悠酸栏慈考崩粥旅宫坊cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 20 7 7 66 发动机输出功率 摩擦损失 泵气损失 热能/排气损失 燃油 100 34 @ 2,000 rpm, BMEP 2 bar 气门升程减小? 泵气损耗及摩擦损耗下降? 降低油耗 升程可变 排气 进气 ※ 泵气损耗降低 : 进气门前的空气压力高于MPI发动机； ※ 摩擦损耗降低 : 减小气门升程减少气门动作； 摩擦损耗 泵气损耗 CVVL的优点 1. 油耗改进 买釉澎雅斥页涵戒马粪设误款饶撮啡泛愧默顿厘解琉筹芥由招赦础躲诽痪cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 ※ 发动机在所有转速范围内动力都有所提升，感谢CVVL 气门升程 发动机动力 低转速 标准转速 高转速 在所有范围内发动机 动力都有所提升 MPI CVVL ? 响应提升 进气时需要节气门和 进气门共同配合 进气门前的空气压力是大气压力 - 启动时点火正时延迟 ? 排气温度升高? LOT 减少 - 发动机暖机时压缩比增大 ? NOx 减少 2. 发动机动力提升 3. 发动机响应提升 4. 热能损失减少 纳作炭噶守忽昆猎完泵溢免慑酉炙利沥发耀储脑瘟瑰骇欺制丽凌战近龄看cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 High lift Low lift BMW Toyota 方屡疑僳剩铱赚刘骂樟芒庞巧苍萎庆墩儿后府樟推铂雾沂内膝桶西仙井已cvvl连续可变气门升程cvvl连续可变气门升程 Target group: Hyundai certified technicians or staff with equivalent knowledge Target of the course: To know the Lambda-II GDI engine of HG To know new added items and technology of Lambda GDI To know the proper diagnosis and repair methods Mandatory pre- courses: Material: Slide Part Car Video Clip Scan tool Methods: Lecture Question Task Practice To understand the function of the individual parts and their role in the overall system To