纳莉台风（nari）.pptVIP

納莉颱風（NARI） 報告成員 四服三C 吳佳穎 陳艾琳 中央氣象局颱風警報發布概況表 ?生成地點 台灣東北方海面 ?侵(近)台日期 第一次 9月10日 第二次：9月17日、18日。 ?發布時間 第一次海上 9月 8日23時50分。?第一次海上 9月13日15時，第二次陸上：9月15日2時。 ?解除時間 第二次海上 9月10日 9時。?第二次海上 9月19日23時05分，第二次陸上：9月19日17時。 ?發布報數 64 ?最大強度 中度  ?近中心最大風速(公尺/秒) 40 ?侵台路徑分類 登陸地段 台北縣三貂角至宜蘭縣頭城一帶 納莉颱風小資料 最接近中心風力/氣壓 約每小時45-50公里 / 1002-1003hpa 納莉的生命長達15天 壽命名列第三，僅次於1986年颱風韋恩﹝超過19天﹞和1991年颱風納德﹝接近16天﹞ 增強和減弱四次 五次顯著的路徑轉變 09/09達到颱風強度，風眼首次形成 09/11又增強為颱風，風眼再度出現 09/15下午第三度增強為一颱風(次日風眼變得清晰，直徑約有50公里，強度與09/11相同) 最高風速，每小時150公里 最低氣壓，955百帕斯卡 (天文台評估) 颱風動態說明 ?動態 9月6日11時於台灣東北方海面形成，緩慢以東北東方向朝琉球那霸移動，8日調頭轉向西北西和偏西方向，對台灣北部海面構成威脅。 ?10日此颱風再次回頭，東移至琉球那霸近海打轉兩天，13日再次調頭緩慢地直撲台灣，16日21時40分左右，於台灣東北角登陸，經49小時後，由台南安平附近進入台灣海峽南部，加速向西移動進入廣東省，減弱為熱帶性低氣壓。 ?9月10日9時至9月13日15時，暫時解除海上颱風警報 納莉颱風路徑圖 納莉颱風路徑圖 註:紅色的潛勢預測範圍為70%颱風中心可能登陸因此也是颱風中心可能登陸警戒區.藍色範圍為颱風目前7級暴風範圍. 颱風雲圖 納莉颱風災情原因 納莉颱風對台灣造成空前災害，最大原因之一是雨量來得凶猛又集中，並且又碰到滿潮時刻 中央氣象局氣象預報課長呂國臣表示，從九月六日納莉颱風形成到十八日晚上離開台灣，十四天來，納莉的所有表現，幾乎都讓氣象局傻眼 多數颱風，即使都有個別的行進方式，但納莉颱風的走法，無論是行經路線、強度變化，或是颱風結構，都是在歷史上找不到 即使十六日晚上登陸台灣後，納莉雖然由中度颱風轉為輕度，但卻開始在陸地上打轉，並未如預期轉變為熱帶性低氣壓，結果造成颱風在台灣陸地停留長達四十九小時，這樣的怪颱為有史以來所未見。 納莉颱風傳奇 納莉颱風可說是歷年的侵台颱風中，最具傳奇性一個颱風，她誕生於９月６日上午１１時的宮古島附近海面，中心氣壓９９８百帕，受北邊低壓槽的牽引向東北移動 在此之前，台灣附近海域的溫度從七月底到九月初，已創下了１４年來的新高－攝氏２９度，水氣充足再加上高空輻散佳，非常適合熱帶氣旋的發展；而納莉生成期間，台灣附近的大氣環流變得十分複雜，種種因素之下，使得她成為名副其實的“怪颱” 納莉颱風的各項表現，皆讓全球各氣象單位跌破眼鏡，中央氣象局的人員更是忙得人仰馬翻，從第一次發布海上颱風警報，到完全解除海上陸上颱風警報，前後共６４報 總計納莉肆虐全台造成了９４人死亡、１０人失蹤、２６５人受傷，其餘方面損失金額高達數百億元以上 還創下滯台時間最久、台北新竹嘉義以北，最大單日降雨紀錄、由東北至西南侵台之怪異路線、四度增強減弱、警報次數最多等多項紀錄，如此氣象史上之怪颱，或許是百年僅見 颱風災害損失 侵台日期 2001年9月16日～2001年9月19日 洪峰流量 2001/9/17 01：50　2050M3/S(五堵站流量) 損失災情 由於颱風停留時間過久，其貫穿的特殊路徑所致，臺灣地區 降下豐沛雨量，造成北臺灣嚴重水患，多處地方單日降雨量 皆刷新歷史紀錄。 臺北市捷運及臺鐵臺北車站淹水，部分山線、海線及花東線 中斷；多處地區引發土石流災害 近165萬戶停電；逾175萬戶停水。共有94人死亡，10人失蹤。 全省有408所學校遭到重創，損失近8億元；工商部分損失超 過40億元；農林漁牧損失約42億元。 怒吼的河流。嗚咽的大地納莉颱風回顧 錯誤的防洪政策、過度的開發基隆河，逢颱必淹成了沿岸住家百姓，揮之不去的夢魘！ 納莉颱風激動基隆河水，帶來了更大的惡夢、更多災禍。任誰也料想不到，水患一年比一年頻繁，水位一年比一年高漲，災害一年比一年嚴重。