点火系 任务一 概述.pptVIP

学习目标 任务描述 任务描述 任务描述 任务描述 任务描述 任务描述 任务描述 任务描述 任务分析 任务准备 任务实施 任务实施 任务实施 任务实施 任务实施 任务实施 任务实施 任务评价 拓展练习 任务一 概述 知识目标 技能目标 素养目标 1.掌握点火系统的点火适时性要求。 2.掌握点火系统的点火能量要求。 1.遵守课堂纪律、端正学习态度。 2.善于思考、踊跃发言、积极参与。 1.了解点火系统的主要功用。 2.了解点火系统的基本类型。 一、点火系统的功用及类型 1.点火系统的功用 点火系统的功用是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，同时满足可燃混合气充分燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使发动机能及时、迅速地做功，实现从热能到机械能的转变。 一、点火系统的功用及类型 2.点火系统的类型 它3种类型 传统点火系统 电子点火系统 微机控制点火系统 一、点火系统的功用及类型 2.点火系统的类型 它3种类型 传统点火系统 传统点火系统主要由电源（蓄电池）、点火开关、点火线圈（附加电阻）、分电器（包括断电器、配电器、容电器、点火提前机构）、火花塞等组成。 一、点火系统的功用及类型 2.点火系统的类型 它3种类型 传统点火系统 电子点火系统 电子点火系统主要由电源（蓄电池）、点火开关、点火线圈、信号发生器、点火模块（或称点火控制器、电子点火器）、分电器（包括配电器、点火提前机构）、火花塞等组成。 一、点火系统的功用及类型 2.点火系统的类型 它3种类型 微机控制点火系统 微机控制点火系统主要由电源（蓄电池）、点火开关、传感器、电子控制单元(或称电控单元、ECU)、执行器（点火线圈、点火模块、火花塞）等组成。 二、对点火系统的要求 1.适时性要求 点火系统应根据发动机各种工况的要求，适时地提供能量足够的电火花。适时性要求包括以下3个方面。 二、对点火系统的要求 1.适时性要求 ①一缸点火时刻应准确。一缸点火时刻（俗称大火）应准确是指发动机一缸达到压缩行程上止点时，点火系统应准确提供适当点火提前角的点燃可燃混合气的电火花。 ②点火顺序应准确。点火顺序（俗称小火）应准确是指点火系统应能提供符合发动机气缸做功顺序的电火花。例如，某一台6缸发动机的做功顺序为1-5-3-6-2-4，点火顺序也应该为1-5-3-6-2-4。 ③点火提前角应准确。为使发动机产生最大功率，可燃混合气点燃后应使气缸内的最高压力出现在上止点（作功行程）后12°～15°。因此，为保证发动机在不同工况条件下产生最大功率，必须适时调整点火提前角。 二、对点火系统的要求 2.点火能量要求 两个方面 ①足够高的击穿火花塞电极间隙的电压。使火花塞电极之间产生火花的电压称为击穿电压。发动机正常工作时击穿电压一般均在15kV以上；发动机在满载低速时击穿电压为8～10kV；起动机需19kV。考虑各种不利因素的影响，通常点火系统的设计电压为30kV。 ②电火花应具有足够的点火能量。正常工作情况下，可靠点燃可燃混合气的点火能量为50～80mJ，起动时需要100mJ左右的点火能量。 点火系统是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，同时满足可燃混合气充分燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使发动机能及时、迅速地做功，实现从热能到机械能的转变。 目前主要有：传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统3种类型。 点火系统根据发动机的各种工况，有适时性、能量性的点火要求。 1.汽车维修多媒体教室 2.点火系统的课件资料 三、点火系统的认识 操作一 点火系统部件识别及安装位置观察 （2）根据所提供车型的资料，用万用表检查点火系统的电路连接情况。 （1）开启轿车发动机罩（引擎）盖，识别点火系统部件，观察部件安装的位置并记录。 三、点火系统的认识 操作二 点火系统各部件的认识和拆装 ②掌握点火线圈各接线柱的接线情况及与一、二次绕组的连接情况；分析附加电阻的作用、原理。 ①认识各种点火线圈的外形和结构。 1.点火线圈的认识和结构分析 三、点火系统的认识 操作二 点火系统各部件的认识和拆装 2.火花塞的构造认识 ②观察火花塞，注意其内部各处的密封倩况、火花塞与缸盖的密封情况及火花塞裙部的结构特点，分析火花塞的传热路径掌握火花塞的选择方法。 ①认识各种火花塞（冷型、中型、热型）的外形。 三、点火系统的认识 操作二 点火系统各部件的认识和拆装 3.分电器的拆装 （1）打开分电器盖。观察断电器、配电器的组成，断电器凸轮的凸起数与分电器盖侧电极数有何关系？发动机的动力，是如何传递到分电器凸轮轴的？传动比为多少？ 认识总中心高压线插孔和分缸高压线插孔的位置；观察断电臂和固定触点哪个是绝缘安装的？怎样保证其绝缘的？如何调整断电器触点间隙？应该调整在什么范围内？电容器