汽车制动系统.pptVIP

卡车的制动系统 卡车的制动系统主要是靠压缩空气作为动力来驱动的，主要气路布置图如下： 1、空气压缩机 空压机（空气压缩机）是将大气压缩成高压气体，为车辆气制动系统提供工作能量。 2、空气干燥器 空气干燥器装在空压机跟主储气筒之间，起到过滤及干燥压缩空气的作用。 它有以下优点： 1、干燥压缩空气，彻底去除制动系统空气中的水分和油污； 2、替代防冻阀，油水分离器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀 3、提高系统可靠性；延长系统寿命 注：最容易导致空气干燥器失效的原因 是空压机漏出来的机油，在换新的空气 干燥器前一定要检查空压机是否漏油、 串油。 从空压机过来的压缩空气通过干燥筒，打开单向阀给四回路供气。同时压缩空气给连接在22口的再生储气筒供气。 压缩空气的水份被脱掉并滞留在干燥筒的上层。同时由于温度下降，会产生冷凝水，经过通道到达出口的阀门处。 3、四回路保护阀 四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压。四回路保护阀的四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口—22口—24口—23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。 4、制动总阀 制动总阀用于行车制动。 5、继动阀 继动阀缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。 这个作用有点像继电器，用小电流来控制大电流，这个一般用在后制动上，控制口连接在制动阀上，踩下制动踏板时 ，由后制动供气管供气，控制继动阀开启，使压缩空气进入后制动气室。 每个阀体上面都有几个气孔，大家很容易被这些气孔弄得晕，不知道那个孔该接那条气管，其实大家仔细看看每个孔的旁边都有两个数字，如11、21、22 、31 、41等，前面是“1”开头的都是进气接孔，“2”开头的都是出气接孔，“3”开头的是排气孔，“4”开头的是控制气路。后面那个数字是几就代表是第几个孔。例如：“22”代表的含义就是第二个出气孔。 这个继动阀功能主要还是缩短制动时间，它是利用一路气压控制另一路气压。一般有四个孔在上面，一个进气孔11。 两个出气口21和22， 还有一个控制气孔就是41， 当然还有下面那个排气的大孔。 6、手制动阀 手制动和行车制动是完全相反的，行车制动时，是有气才刹车，手刹是，有气通进制动气室才能释放手刹，具体原理请看下面的气室原理。 7、前制动气室 前制动分室多采用单膜片传动机械力，它将总阀输出的气压转换为机械推力，推动制动器，使汽车前桥产生制动力矩。制动时，由制动总阀来的气压进入气室进气口，使推杆推出。解除制动时，制动气室内的气压由总阀排出降为零，推杆在回位弹簧的作用下回位。 前制动一般都没有驻车制动，看制动气室，如果是单腔的就没有， 注意下就可以看到后制动气室比前面的大很多。 8、后制动气室 后制动气室多采用双膜片弹簧制动气室， 双膜片弹簧制动气室兼有充气制动室和放气制动室。通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。