第34卷第1期.PDF

第 “卷 第 1期 大 连 海 事 大 学 学 报 Vol。 34 No。1 ≡ 2008自 2月 aI Of1DaⅡ ˇ∶Iar二 JourⅡ aⅡ time Umiversity Feb., 2008 旨 再E岩 绍 :1006-7736(2008)01-0028-04 亩号寻 米 船用柴油机增压器喘振 的计算 与特性分析 1,郭 1,魏 1,于 1,黄 2 孙 建 波 晨 海 军 洪 亮 加 亮 (1.大连海事大学 轮机工程学院,辽 宁 大连 11ω26; 2.集 美大学 轮机工程学院,福 建 厦门 “1021) 要 :为 研 压 因 四 tude of∞mpr唠 摘 究 气机喘振 的特 点和影 响 素,在 现有船用 ∞rs刂 冲程柴油机 仿真模 型基础上,对 压 气机 系统 的模 型进行 改 t邙t results. 进 立 以 测压 态 Key Words: marine ,建 可 预 气 喘振动 的仿 模 型 出确 山esel engine; t刂 机 特性 真 ,提 bocharger; compr-r 定压气 非 定工况 曲线 法 。 油 工况 surge; 机 稳 特性 的方 柴 机在 变 下压 ⒍mulati°n 气机发生喘振 的仿真计算表 明:柴 油机 的进 气流通面积减小 会造成压气机喘振 ,流 通面积越小,喘 振周期越短 ;空 气流经 0引 言 压气机 的时间延迟会影响压气机喘振 的振幅,但 不会 改变喘 振 的周期 ;柴 油机进 气管 的容积对喘振 的振 幅无影响,但 会 船用柴油机在稳定 工况 下 ,增 压器 不会 发 生 喘 。 改变喘振 的周期 计算结果和实验数据基本吻合 振现象 ,但在某 些特殊运行工况 下 (如 风 、 急 大 浪 紧 关键词 :船用柴油机 ;增压器 ;压 气机喘振 ;仿 真 、 、 倒车 加速 、 减速 突减负荷等)增 压器 的压气机就会 中图分类号 :TK4218;TP391.9 文献标 志码 :A 远离其喘振线 限制 区域 ,产生 喘振现象 .分析和研究