盘式制动器的更换.PDF

盘式制动器的更换 【任务描述】 一辆奇瑞A3 轿车，在长期使用后，有时出现制动不灵敏的现象，来到修理 厂进行维修，维修技师发现，制动蹄片磨损严重，需更换。请在 2 小时内完成该 车故障的检修，并对客户提出车辆使用建议。 【任务资讯】 一、盘式制动器的结构 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制， 主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车 轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦 片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压 向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下 来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温 性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制 动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开 了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。 现代汽车上装有的最常见类型的盘式制动器为单活塞浮动卡钳式盘式制动 器。 在本任务中，我们将了解有关此类型的盘式制动器设计的所有知识。 盘式制动器的基础知识这是盘式制动器在汽车中的位置： 图8-1 盘式制动器位置 盘式制动器的主要部件包括： 1、制动衬块 2、含有活塞的卡钳 3、安装在轮毂上的转子 盘式制动器的部件 A 图 B 图 图8-2 盘式制动器的结构 （1）制动盘（2）制动盘定位螺钉（3）轮毂（4）挡尘板固定螺钉（5）挡 尘板 （6）制动钳总成（7）转向节（8）制动钳固定螺栓（9）轴承（10）轴承卡 簧 钳盘式制动器的基本结构如图 8-3 所示，其旋转元件是制动盘，它和车轮固 装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。其固定元件是：制动块、导向支销和 轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。制动钳用螺 栓与转向节或桥壳上的凸缘固装，并用调整垫片来调整钳与盘之间的相对位置。 图8-3 钳盘式制动器基本结构 1-转向节或桥壳凸缘 2-调整垫片 3-活塞 4-制动块 ；5-导向支承销 6-钳体 7-轮辐 8-回位弹簧 9-制动盘 10-轮毂凸缘 二、盘式制动器的工作原理 盘式制动器与自行车上的制动器很相似。 自行车制动器上装有一个用于将 制动衬块挤压到车轮上的卡钳。 在盘式制动器中，制动衬块挤压的是转子而不 是车轮，并且压力是液压传送而不是线缆传送的，衬块和盘片之间的摩擦会降低 盘片的速度。 A 图 B 图 图8-4 盘式制动器的通风孔 行驶中的汽车具有一定的动能，为了让汽车停止下来，制动器必须将此能量 从汽车中消除。制动器如何做到这一点呢？ 每当您停车时，制动器都会将动能 转化为由衬块与盘片之间的摩擦产生的热能。大多数汽车的盘式制动器都带有通 风孔。 带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片，可通过盘片抽取空 气以进行冷却。 自调式制动器单活塞浮动卡钳式盘式制动器具有自动确定中心和自动调节 功能。由于卡钳可以从一端滑动到另一端，因此每次使用制动器时，卡钳将移动 到中心位置。同样，由于没有弹簧将衬块拖离盘片，因此衬块总是会与转子有轻 微接触（橡胶活塞密封圈和转子中的任何摇摆实际上会拖动衬块，使其与转子保 持一小段距离）。这一点很重要，因为制动器中的活塞的直径比主缸中的活塞的 直径要大得多。如果制动活塞缩回到气缸中，则可能需要多次踩下制动踏板才能 将足够的油液抽取到制动气缸中，从而接合制动衬块。 旧式汽车具有双活塞或四活塞固定卡钳