桥梁工程施工技术方案.docVIP

桥梁工程施工技术方案 本工程拟建道路为新典路西延（海光新都西侧规划路-机场路）工程，分别在K0+072.7、K0+622.65和K1+183.05处与泗州塘河的三条支流相交。根据道路走向，需建造三座桥梁，分别为一号桥（K0+072.7）、二号桥（K0+622.65）、三号桥（K1+183.05）。一号桥（K0+072.7）跨径布置为单跨20m简支板梁桥，逆交6°，采用两幅桥布置，北半幅桥梁宽度22.0m，南半幅桥梁宽度19.0m，梁底标高不低于3.13m；二号桥（K0+622.65）跨径布置为单跨20m简支板梁桥，正交，采用两幅桥布置，每半幅桥梁宽度16.0m，梁底标高不低于2.93m；三号桥（K1+183.05））跨径布置为单跨20m简支板梁桥，正交，采用两幅桥布置，北半幅桥梁宽度16.0m，南半幅桥梁宽度19.5m，梁底标高不低于2.93m。 桥梁上部：20米板梁采用90厘米厚先张法预应力空心板梁。桥梁下部：盖梁式桥台，采用单排?100cm钻孔灌注桩基础。 一、桥梁工程施工工艺流程 桥梁工程施工工艺框图 二、钻孔灌注桩的施工技术方案 （一）、机械选择 根据工程地质情况，钻孔桩成孔拟采用正循环法进行施工。根据本标段工程施工特点和工期要求，准备每座桥采用1台钻机进行施工。对桥梁从两岸进行对称钻进施工。并配备相应型号的护筒和钻头。 （二）、施工工艺流程 钻孔灌注桩施工工艺框 N （三）、施工方法 1、准备工作： （1）、搭设水上施工平台 根据水上施工特点，先在搭设施工平台，便于进行桩基、桥台等下部结构的施工。用交汇法测出水中桥墩的位置，通过中心线做出桥墩的十字线，然后放出支架的各排桩位。基础采用6米长的φ16～25cm的园木，平均入土深度2—3m，且必须贯入到原土层内。木桩沉入采用挖掘机或挖泥船，并辅以人工打设。打完桩后，锯平桩顶，安放盖梁，并用平斜撑组成各单排架。在各单排架上铺设横梁，在横梁上铺设木板组成工作平台。工作平台顶面应高出施工期间河水的最高水位线1米以上。 （2）、护筒制作 施工采用钢制护筒，每节护筒长度为1.5～2.5m,具体要根据河床情况来定。 ①护筒是重复使用的设备，因此在构造上要坚固耐用，便于安装和拆除。钢护筒是由钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，在护筒外壁的上下端及中部各焊一道用角钢围成的圆弧状的加强肋，做成两个半圆。 ②两个半圆钢护筒在竖向拼接处，焊有角钢制成的法兰，通过螺栓连接成整体。 ③护筒上下端的角钢加强肋，也兼做逐节接长用的法兰接口。所有接口 处均需垫以3～5mm厚的橡胶垫密封，以防漏水。 ④为了吊装方便，在护筒的外侧焊以3～4个吊耳。 （3）、导管 ①工程采用的导管直径为250mm，壁厚5mm，最下面一节的导管的长度为3.5m，其余的为1～2m。 ②导管用钢板卷焊，两端焊有开口法兰盘，法兰盘上有8个16mm的开豁口的螺栓孔，用挂钩螺旋逐节拼接。最下面一节的导管的下端不焊法兰盘。 ③导管使用前，应做质量检查、拼接和充水试验： a、质量检查包括各部位焊道是否合格，管壁与法兰盘是否有变形和较为严重的缺陷。 b、拼接试验是为了检验接口是否吻合，螺栓紧固与松动是否自如灵活，管内壁是否直顺。 c、充水试验的方法是把拼接好的导管两端封闭，先灌入70%的水，然后从一端输入计算的风压，将导管滚动数次，经15min不漏水即位合格。 ④符合要求的导管，沿其外壁从最底下一节的下端开始累计标明尺度并逐节标记编号。 （4）、测量定位 根据施工图纸提供的桩位和规划部门提供的基准点进行测量放样，放样采用全站仪用坐标法放出，并在木桩平台上做出标记，以便复核方便。 （5）、护筒的埋设 木桩平台搭设完毕，测量放线定出桩位，请监理复验合格后埋设护筒。护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作，护筒平面位置与垂直位置准确度与否、护筒周围与护筒底脚是否紧密不透水，对于成孔、成桩的质量都有重大的影响。 钢护筒高度及埋入地下深度应根据土质情况而设计。 ①护筒处于旱地时，高出地面0.3—0.5m，在粘性土中的埋置深度加大于1.0米，然后将护筒周围用粘土填垫并夯实； ②当处于水中时，宜高出水面1.0—1.5m，埋置时可采用加压、锤击或振动的方法，将护筒沉入河底土层中，护筒刃角插入粘性土的深度应大于2.0米。同时，在桩位附近设置