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磐新公路夹溪特大桥施工索道技术分析.pdf
磐新公路夹溪特大桥施工索道技术分析
羊荣飞t骆建新 卢仁义 韩元祥：
(1．浙江省磐安县公路管理段，浙江 磐安 322300；2．陕西路桥集团有限公司，陕西 西安710065)
[摘 要】磐新公路夹溪特大桥横跨浙中第一大峡谷——夹溪，桥址两边坡陡峭，桥面至谷底落差达170米，施工场地狭小，
无法开辟施工便道。为了便于施工过程中材料运输，施工单位在桥轴线设置了跨径506米施工索道吊装设施。本文对缆索组成部
分的受力进行了分析。
[关键词】大跨径；施工缆索；受力；分析
施工索道是桥梁架设中采用的一种大型吊装设备。尤其 单位 主索 起t索 牵引索
是在峡谷地貌，边坡较陡，没有条件开辟施工便道复杂地形， 型号 股力丝+芯 6×37+i 6×37+i 6×37+1
适合架设施工索道，为桥梁施工运送物资材料，还可以根据需 根鼓—直径 根—皿 52 卜 l7 5 l一 l7 5
单位重量 】(g／m 9 436 i．048 1．048
要吊装大梁等大吨位构件。本桥施工索道只考虑吊装材料。
面 积 Ⅲ2 1003 8 ll L_53 llI_53
一 、 工程概况 破断拉力 (Tn) t 140 5 l5 5 l5 5
磐安至新昌公路夹溪特大桥位于号称“浙中第一大峡谷” 钢丝直径 (m) 2 4 O 8 O 8
的磐安县夹溪。桥址地貌为峡谷地貌，河谷呈“V”字型，两岸地 钢丝绳极鼹强度 】(g／Ⅲ2 170 l7O l70
钢丝绳弹性横量 】(g／mm2 7560 7560 7560
形陡峻，地形坡度8O一75度，桥面至谷底落差达170米。桥梁
结构形式采用预应力砼的连续刚构桥，其跨径组成为2× 三、索道系统计算
30mT梁+(80+155+80)m预应力砼的连续刚构，主桥全长 (一)主索计算
315m，边跨跨度80m(计算跨径79．45m)，主跨跨度155m，边、 1．主索荷载
主跨比值0．516。本桥桥墩高度较大，3#、铆主墩高达94m，采 (1)均布荷载
用箱形截面空心墩。 索引索重：gl=l×1．048=1．048kg／m
由于夹溪特大桥地形、地貌较为陡峻，施工难度特别巨 起重索重： =1×1．048=1．048kg／m
大，施工便道的开凿工程量特别大，且不现实。为了便于施工， 主索重：g3：1×9．436=9．436k~m
在桥头两端安装塔架架设施工缆索。根据桥轴线两头延伸线 g=gl+g2+g3=l1．532k~m
地形，确定索道跨径为506米。索道为三组并行布置，每组间 G=gl=l 1．532×506=5835kg=5．835t
距3米。每组索道由主索(承重索)、牵引索、起吊索组成。索道 (2)集中荷载：P=5+0．6+0-3+0．1=6t
由两端用万能杆件拼装的塔架支撑。主索用重力式混凝土地 作用于主索上的集中荷载P由四部分组成：
龙锚碇。 行车及定滑轮重：P1 0．6t
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