物流机械运输工具专用汽车讲述资料.ppt

防波板：加强罐体刚性，减轻油料波动对罐体的冲击，提高行驶稳定性－－纵向、横向 防护框：对罐体上部部件（加油口、安全阀等）起保护作用 2) 防波板 防护框 底阀和放油阀 放油用，两舱既可单独放油，也可同时放油 消除车辆运行过程产生的静电 3) 底阀 放油阀 4) 呼吸阀（安全阀） 自动调节容器内压力，使压力保持在一定压力范围之内。 当罐内压力超过规定的限度时，压力阀门连同负压阀门在压力作用下一起上升，密封圈离开阀体，罐内气体便从铜丝网处排出； 当罐内气体压力下降到低于规定压力值时，在弹簧作用下，压力阀门下移，阀门关闭； 排油时，罐内形成一定真空度，负压阀门下移，离开密封圈，大气自铜丝网经压力阀门上的孔进入罐内。 5 冷藏保温汽车 讲授内容 5.1 基本概念、用途、分类； 5.2 制冷方式； 5.3 机械制冷系统的基本组成、工作原理。 5.1 概述 客户 销售冷藏库（柜） 中转冷藏库 产地冷藏库 生产厂家 冷链：易腐或对温度有特殊要求的物品在生产加工后的整个流通过程中均处于物品所要求的冷藏或冷冻温度条件下。 冷藏运输：在运输过程中，应用冷藏专用设备，使货品始终处于货物适宜的温度条件下，从而避免货物在运输途中变质受损。 5.1.1 基本概念 冷藏保温汽车：是指装有冷冻或保温设备的厢式货车，用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。 1) 保温汽车 仅仅装有隔热车厢的汽车 专用设备－－隔热车厢 2) 冷藏汽车 既装有隔热车厢又装有制装置的汽车 专用设备－－隔热车厢＋制冷装置 5.1.2 冷藏保温汽车的分类 一般冷藏保温汽车是在普通汽车二类底盘的基础上改装而成。 装载质量＝总质量－底盘质量－冷藏车厢质量－制冷装置质量 类型 总质量（t） 微型 ＜1.8 轻型 1.8～6 中型 6～14 重型 ＞14 1) 按冷藏保温汽车的总质量 2) 按制冷装置的制冷方式 (1）机械制冷 (2）液氮制冷 (3）冷板制冷 (4）固体制冷（干冰、水冰） 5.2 机械制冷系统 应用最广泛 优点：能根据冷藏物品的需要实现厢内温度的自动控制，运输货品的种类较多。 缺点：结构复杂、购置和运行费用较高。 5.2.1 机械制冷装置的基本结构原理 1) 基本组成 蒸汽压缩式制冷系统的主要组成部件有：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、制冷剂等。 5.2.2 工作原理 蒸发温度：在一定压力下液体蒸发成气体时的温度。 冷凝温度：在一定压力下气体凝结成液体时的温度。 工作原理：制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器，由于压力较高，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，从而使车厢内的温度降低。制冷剂蒸汽再次进入空气压缩机，进行下一个工作循环，如此，周而复始的不断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。 5.2.3蒸气压缩制冷系统的分类 按驱动形式（是否带有动力装置） 1)独立式 制冷系统本身带有动力装置：内燃机（柴油机或汽油机）或电动机 2)非独立式 制冷系统本身不带动力装置，由汽车发动机来驱动。 按各部件是否组成一个整体 1)整体式 各组成部件组装成一个整体，一般为独立式。 2)分体式 各组成部件分开布置，压缩机一般靠近汽车发动机，冷凝器布置在通风较好的部位或与蒸发器一块布置在车厢前上部。 非独立驱动分体式制冷机组 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * * 第七章 运输工具一、汽车 专用汽车 主要讲授内容： 1、专用汽车的基本概念、结构类型 2、汽车列车 3、自卸汽车 4、罐式汽车 5、冷藏保温汽车 1 概述 1.1 基本概念 装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。 1.2 专用汽车的类型 1.2.1 厢式汽车：具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的封闭结构车厢，装备有专用设施，用载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。 据有关资料介绍，就厢式汽车中的一个品种——我国冷藏(保温)汽车占货运汽车的比例仅为0.33％左右，而美国为0.8％--1％，英国、德国等发达国家均为2％～3％。 1.2 专用汽车的类型 1.2.2 罐式汽车：装置有罐装容器，且通常带有工作泵用于运输液