子午线轮胎知识汇编.ppt

* * 子午线轮胎的结构 胎体排列比较---子午胎斜交胎：从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70% * 子午线轮胎的结构 胎体材料比较---子午胎斜交胎 10.00R20 10.00-20 从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍 0.75 1.34 帘线直径mm 2464 10224 强度kg/10cm 单层 尼龙帘线 钢丝帘线 骨架材料 斜交胎 全钢子午胎 * 子午线轮胎的结构 胎体比较---子午胎斜交胎 从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70% 从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍 结论：在相同强度条件下，全钢子午胎胎体厚度是斜交胎30% 意义：1mm厚度对轮胎散热有10℃的影响 * * 轮胎的特性 * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎的特性（续） * * 轮胎花纹的分类及用途 对胎面花纹的五点要求 胎面花纹必须与路面纵向和侧向有良好的接着性能 胎面花纹要尽可能耐磨，且滚动损失小 在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好 胎面花纹各部位要十分坚实，使用中耐刺扎、不裂口、不掉块 在保证以上四项性能的基础上，还应做到低噪声和美观（这对轿车轮胎来说尤为重要） 上述这些要求往往相互矛盾，不能同时兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。 * * 轮胎花纹的分类及用途（续） 花纹沟深 花纹沟深增加，对轮胎的不利点如下： 1）胎面胶增厚，散热性差，致使轮胎内部温度上升而发生故障 2）花纹块蠕动（胎面运动量）增加，使磨耗率低下 3）轮胎重量增加 4）制造成本提高 花纹沟深增加，对轮胎的有利点如下： 1）可提高行驶里程，经济效果好，能发挥产品的最大使用性能。 2）轮胎与地面的接着增大，在松软泥泞地面及雪地上不易打滑。 3）在集中负荷作用下（路面障碍物冲击），胎体变形所花纹深度 增加而减小，胎面起到更大的保护胎体作用，不易产生胎冠爆 破现象。 基于此，花纹沟深的设计必须配合实际之使用条件，制造出最适当沟深的轮胎。 * * 轮胎的使用要求 1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节 2.车辆的技术状况 前轮外倾角 前轮前束 多轴车辆的轴间精度 装配件的安装牢固度 * * 轮胎的使用要求（续） 3.不同结构轮胎的合理配置 所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎 ——以获得最好的汽车驾驶性能 同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎 4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴 * * 轮胎的使用要求（续） 5.轮胎的保养 经常检查气压 轮胎换位 剔除花纹中夹杂的石子等杂物 * * 轮胎的使用要求（续） 6.轮胎的磨耗标示 胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低，为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗指示点，即轮胎磨耗到此部位纵贯胎面的磨耗指示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能在使用了，即须更新,否则行驶时会打滑和发飘。 一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下： 重型、中型载重（TB）—— 2.0mm 轻型载重（LT）—— 1.6mm 乘用、微型（PCR、UL）—— 1.6mm