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铁道车辆工程授课教师董铁军开课单位机械工程学院导学内容课程性质及内容先修课程教材及参考书目课时安排课程性质及内容课程性质铁道车辆工程是铁道车辆专业学生的一门必修课程通过本课程的学习学生将掌握铁道车辆的基本知识铁道车辆的结构及原理为设计维修铁道车辆打下坚实的基础主要内容我国主型客货车辆的构造作用原理以及车辆总体设计车辆系统动力学选先修课程高等数学机械制图理论力学课时安排教材及参考书目教材车辆工程严隽髦主编中国铁道出版社参考书目型客车及其新技术陈伟主编中国铁道出版社铁路货车新技术张泽伟主编中国铁道出
铁 道 车 辆 工 程 授课教师: 董铁军 开课单位: 机械工程学院 导学 内容: 课程性质及内容 先修课程 教材及参考书目 课时安排 课程性质及内容 课程性质: 《铁道车辆工程》是铁道车辆专业学生的一门必修课程。通过本课程的学习,学生将掌握铁道车辆的基本知识,铁道车辆的结构及原理,为设计、维修铁道车辆打下坚实的基础。 主要内容: 我国主型客货车辆的构造、作用、原理以及车辆总体设计。 车辆系统动力学(选) 先修课程 《高等数学》 《机械制图》 《理论力学》 课时安排 教材及参考书目 教材: 《车辆工程》 严隽髦主编 中国铁道出版社 参考书目: 《25型客车及其新技术》 陈伟主编 中国铁道出版社 《铁路货车新技术》 张泽伟主编 中国铁道出版社 《铁道车辆》杂志 联系方式 E-mail:tjdong@nec.swjtu.edu.cn 绪 论 绪论 主要内容: 当前铁路运输对车辆的要求 我国铁路的发展概况和展望 一、当前铁路运输对车辆的要求 1、现状 铁路运输是我国主要的运输方式,客货运量占总运量的55%。与航空和高速公路相比具有运输能力大、运输成本低、能耗低、环境污染小。缺点是(货运)运输速度低,初期投资大。 当前问题反映在: 铁路运输能力不足,制约国民经济发展。 铁路线路分布不均衡。 2、提高运能措施 增加新造线路,改造既有线路,铺设复线 增加机车车辆及各种先进的铁路设施,发展高速、重载技术。 3、铁路运输对车辆的要求 客车:运行安全、方便、舒适、快捷 4.9万辆,空调3.2万辆 高速动车组 货车:根据所运货物不同而有不同的结构 专用货车:方便 通用货车:通用性 特种车辆:长大货物 二、我国铁路发展概况 解放前,车辆种类杂,不能互换,性能差,检修不方便。解放后非常重视车辆专业的发展和人才培养。 1949年唐山铁道学院开始培养车辆技术人才 1950年筹建铁道科学研究院 1959年成立四方车辆研究所 改造、扩建原有修理厂开始制造,逐步形成车辆制造、修理和养护的完整体系 可以概括为下面四个阶段: 1949~1957年仿制阶段 1958~1977年独立设计制造阶段 1978~至今车辆迅速发展阶段 展望铁道车辆的未来 1、1949~1957仿制阶段 1949年开始制造货车 1952年开始制造21型全钢客车 1954年确定四方机车车辆厂和齐齐哈尔车辆厂分别为客货车设计主导厂 1955~1958年设计制造了转6和转8形D轴三大件货车转向架及各种60t货车 1955年仿制22型客车 2、1958~1977年独立设计制造阶段 1958年四方机车车辆 厂研制成功我国第一列双层客车并配备了U型转向架 60年四方厂研制206型 U型构架转向架 1974年浦镇车辆厂研制成功209型D轴转向架,被定为我国D轴客车主型转向架 1965年开始研制车长25.5m的25型客车 3、1978~至今迅速发展阶段 通过国家重大科技攻关项目和全铁路科技发展规划的实施,铁道车辆得到了飞速发展。 3.1货车 研制了C61,C63型专用运煤敞车及C64(k)通用敞车 研制了新型棚车P64A及行包快运棚车P65 各种专用车辆及70吨级通用货车、80吨级专用运煤货车及其它多种专用货车 研制了最高运行速度为120~160km的快运货车,引进国外交叉支撑技术研制的转K2型成为主型货车转向架 3.2客车 浦镇车辆厂研制成功第二代双层客车 国家八五重点攻关项目三种时速160km的准高速客车投入使用 1997年4月1日,第一次全国大面积提速,到2007年4月18日,第六次提速,覆盖全国主要路网,干线时速最高达200~250km 研制高速客车转向架,如CW-200、SW-220、SW-300(最高实验速度321.5km/h) 2006年7月青藏铁路高原客车 200-250km/h动车组,300-350高速动车组 380km/h动车组 2009年铁道统计公报(2010年3月25日) 2009年12月26日开通运营的武汉至广州客运专线,全长1068.6公里,是世界上里程最长的高速铁路,最高时速达350公里 既有线扩能改造效果显著,既有线增建复线和电气化改造 全国铁路机、客、货车拥有量 指标 单位 数量 比上年±% 机车 台 18922 2.6 客车 辆 49355 9.5 货车 辆 603082 1.9 4、展望铁道车辆的未来 我国铁道车辆的发展方向应该是高速、重载以及客运专线建设,按计划到2020年运营里程增至12万公里,技术装备达到当时世界发达水平。 实现跨越式发展,引
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