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二、汽车空调的组成 汽车空调系统一般由制冷系统、取暖系统、配气系统和控制电路组成。 1、制冷系统 汽车空调制冷系统基本上由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器组成。 2、取暖系统 汽车取暖系统主要由加热器、鼓风机、操纵系统、送风管路等组成。 3、配气系统 汽车空调配气系统主要是解决车内温度、风量控制的自动化和各类通风温度调节方式，以提高舒适性。 “汽车空气调节” 简称汽车空调。采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。 课题二、汽车空调基本结构与类型 汽车空调技术的发展过程 单一取暖 ↓ 单一冷气 ↓ 冷暖合一 ↓ 自动控制 ↓ 微机控制 发展的五个阶段 1．单一取暖。1925年最早在美国出现利用汽车发动机的冷却水通过加热器取暖的方法。由加热器、风机和空气滤清器组成比较完整的供热系统1927年才出现。欧洲在1948年才使用取热系统，日本则迟至1954年才开始使用。目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。 2．单一冷气。即汽车空调只有夏天降温的功能。1939年首先应用在轿车上。二次世界大战后的美国经济迅速发展，特别是美国石油产地，西南部的德克萨斯州的炎热天气，急需大量的冷气车，使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气的轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。例如，广东、海南岛使用的空调出租汽车，大部分只有制冷降温功能。 3．冷暖一体化。其最大特点是冷调，热调可同时进行。至此汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。，目前的冷热一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式，是目前使用量最大的一种方式。 4．自动控制。冷暖一体化汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶人员的工作量。同时控制质量也不大理想。因此自从冷暖一体化出现后，人们就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在凯迪莱克(cadillac)牌轿车上，紧接着通用、福特，克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲到1972年也在高级的轿车上装上自动空调。例如目前的高级皇冠牌、世纪牌、总统牌、德国的奔驰牌、奥迪牌等。 这种自动空调装置，只要预先调好温度，机器就能自动地在调定的温度范围内工作。空调器根据传感器检测到车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能的目的。目前，大部分的中、高级轿车，高级大巴，都安装自动空调。 5．微机控制。微机控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风三位一体化。由电脑按照车内外的环境所需，实现微调化。通过电脑控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和获得最佳的舒适性。 我国发展的过程 ● 1971年开始，长春一汽在红旗牌轿车上装上了空调器。 ● 上世纪80年代初在上海牌轿车上装上了国产空调器。 当前主要生产厂家： ◎ 广州精益汽车空调有限公司 ◎ 哈尔滨市深航汽车空调有限公司 ◎ 浙江省龙泉市双企汽车空调器厂 ◎ 温州万马汽车空调有限公司 ◎ 空调国际（上海）有限公司 ◎ 上海大洋汽车空调配件有限公司 ◎ 盛广来汽车冷气配件有限公司 汽车空调的功能 汽车空调可对驾驶室和车厢内温度、温度、空气流速和空气清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适。同时还能对汽车前挡风玻璃进行除霜。 汽车空调系统的功用 1、汽车空调的功用 （1）调节温度 是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在25 ℃ ，冬天在18℃。 （2）调节湿度 空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸汽分压力和饱和水蒸气分压力之比，人觉得最舒适的相对湿度在50%~70%。 （3）调节气流 指空气的流动速度和方向。根据人的生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感。所以，应采取上冷下热的格式。 （4）净化空气 衡量汽车空