德尔福（DELPHI）从Solid Edge实体建模中获益良多.PDF

Velocity Series 成功案例 汽车底盘系统 德尔福 DELPHI 从Solid Edge实体建模中获益良多 （ ） DELPHI能源与底盘系统事业部 ▲ 汽车供应商把机床和工具设计系统从二 多数制造工程设计 机床 工具和夹具 都 （ 、 ） 维AutoCAD升级到Solid Edge® 是用二维Aut oCAD 设计的 Aut oCAD 基 。 。 “ ▲ 业务挑战 本上用作一个电子绘图板，”W irtz 表示， 二维设计不能用于有限元分析和 有限元分析 FEA 或CN C编程等下游 “ （ ） CNC编程 应用根本无法利用这些工作成果。”二维 需要新的三维系统来为在NXT M里面 还有其它限制 由于产品工程是在三维软 。 设计的产品设计工具 件 提供的 设计软 Siemens PL M Software NX （ 很难说服经过培训 积习已深的二维 、 件 里面进行的 因此须把产品几何图形转 ） ， 用户改用三维软件 换为二维图纸 然后制造工程师才能将其导 ， 通过二维设计只能与供应商进行低层 入AutoCAD 。这一额外步骤不仅浪费时间， 次的沟通 而且还容易产生错误。W irtz 解释道， “不 DEL PHI公司的能源和底盘系统事业部正 论什么时候从三维转换为二维 都存在不能 ， ▲ 在把实体建模的益处带给制造工程部门 虽然 准确表达三维模型的风险 另外 在二维 解决方法