项目三 路线纵断面勘测设计.docVIP

课程名称 公路勘测技术 专业名称 授课教师/职称 授课题目（章、节） 项目三 路线纵断面勘测设计 教材及参考书目 公路工程、公路线型设计规范、公路工程技术标准 教学目的与要求： 知道路线纵断面的组成； 会进行纵坡及坡长、竖曲线的计算和设计。 知道拉坡过程中的变坡点位置选择及平、纵线形的组合； 会最大纵坡、最小纵坡、最短坡长、缓和坡段、陡坡组合及合成纵坡的运用； 能进行纵断面拉坡设计、中桩设计标高的计算。 内容和时间安排、教学方法：1．内容：纵断面设计一般规定要求；竖曲线设计；平纵组合设计；纵断面设计方法、纵断面设计成果2．时间安排：8学时3．教学方法：多媒体、例题、讲述、作业 教学重点和难点：1．重点：纵断面设计的一般方法与步骤、纵断面设计及设计成果2．难点：竖曲线半径的理论依据。 复习思考题、作业题：1、如何进行纵断面设计？纵断面设计有哪些一般规定与要求；什么情况下不宜设置转坡点？确定竖曲线半径时一般需要考虑哪些方面？ 实施情况及分析：本章为课程的重点之一， 特别是讲解纵断面设计时，所需考虑的问题是多方面的，所以讲课时通过实例及工程案例剖解，并配合多媒体课件，学生基本能掌握，然后再通过课程设计布置（预布置）。使学生有了一个更深的理解。 知识目标：具备纵坡设计时的一般规定与要求，圆曲线设计计算公式综合设计时的几点要求能运用的能力。 能力目标：能绘制纵断面，会计算各点的设计标高，会竖曲线设计与计算。 课堂组织：教师采用PPT课堂讲授6学时，采取演示法教学。在课堂上每讲一项功能后，另安排2学时课间 实训，通过投影仪投影把有关图片放到屏幕上，起到直观、形象的效果，使学生能迅速掌握有关知识。另为加强学生的直观性，对实地道路的超高、加宽情况进行现场讲解。  项目三 路线纵断面勘测设计工作任务1 路线纵断面线形组成分析（2学时） 有关概念解释：绘图解释 路线纵断面──通过公路中线的竖向剖面展开图。 地面标高──公路中心线上各桩号在实地上的高程。通过中平测量得到。 地面线──由相邻地面标高的连线(用细实线的折线表示)。 反映地面起伏情况。 设计标高──未超高、未加宽前的路基内侧边缘标高(或路中线标高)。 设计线──设计标高的连线(直坡线与竖曲线组成)。 经过纵坡和坡长设计后得到的一条空间线。 施工高度──设计标高和地面标高之差,也为填挖高度。 纵断面设计是根据汽车的行驶特性、公路等级和性质、路线当地的自然条件、工程经济研究路线的纵坡大小及其长度。 纵断面设计直接影响到行车的安全性和迅速、工程造价、运输成本和运营费用、乘客的舒适程度。 纵坡： 上坡“+”，下坡“―”  纵坡设计的一般规定与要求 一、汽车的动力性能 　　按上式虽可以对汽车的牵引性能进行分析,但很繁琐,因为式中即包括了运动性能数据(f,i,v),又包含了汽车的构造数据(G,K)等,而后者对不同类型的汽车影响是不相同的. 以车速V为横坐标,D为纵坐标,就可以绘出排挡下的D-V关系曲线,称为该型汽车的运动特性图。 二、汽车行驶对公路纵坡的要求(一)汽车上坡的几种情况:1.纵坡平缓,行驶阻力小于牵引力,汽车可以较高的车速行驶。2.纵坡较陡但坡段较短汽车可以用较高的排挡,利用上坡前的加速和上坡前的减速来动力上坡,走完全程。3.纵坡陡而长，汽车只能以高挡动力上坡一定距离后,换入较低的排挡继续上坡。4.纵坡不很陡,但坡长较短而连续上坡，汽车在这种情况下行驶时司机需多次换排挡,增加劳动强度,又增加行 程时间,又增加了汽车的燃料消耗与机件的磨损。(二)对道路纵坡的要求1.纵坡度力求平缓。2.陡坡宜短,较大纵坡的坡段长度应限制其长度，长陡坡的纵坡度应加以限制。3.纵坡度变化不宜过繁,力求纵坡均匀。三、纵坡设计的一般规定与要求1、纵坡设计的一般要求纵坡设计应满足的要求:1. 纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》的规定。2. 应具有一定的平顺性(纵坡起伏不宜边于频繁,并避免采用极限纵坡)。3. 对较陡的纵坡应限制其坡段长度,以利于汽车上坡和下坡。4. 连续升坡或降坡时不宜设计反坡和小半径的平曲线。5. 设计标高应保证最小排水纵坡(挖方或低填方地段)和保证路基稳定的最小填土高度。6. 纵坡设计应考虑填挖平衡，以挖作填，减少借方与废方，降低工程造价。7.纵坡设计应考虑农业、农田水利、灌溉等。 2、最大纵坡与最小纵坡 (一)最大纵坡 最大纵坡是指各级公路容许采用的最大坡度值，是纵断面设计中的一项重要控制指标。 在山区,纵坡度大小将直接影响路线的长短,使用性质、运输成本和工程造价。 1.确定最大纵坡应考虑因素: (1).汽车的动力特性。 (2).公路等级与