2015 年2 月发布 - 耐世特汽车系统 - Nexteer.PDF

2015 年2 月发布 关于耐世特 耐世特汽车公司在高级转向系统与驱动轴系统方面处于全球领先地位。作为一家 转向系统的全服务供应商，耐世特汽车公司具有优越的竞争优势：企业自主开发和 整合软件、硬件和电子产品。 我们的愿景是成为随心而动的引领者——充分发挥国际领先汽车转向系统及动力传 动系统的优势。耐世特汽车公司专注于为整车制造商提供电动助力转向系统，该系 统节能环保，可提升燃料利用率减轻污染。从1999 年推出应用于汽车工业的电动 助力转向系统至今，全球市场上有超过2800 万辆车已使用耐世特电动助力转向系 统，节省超过30 亿加仑的燃料。 耐世特汽车公司沿袭具有百年历史的整车专门技术和产品工艺。公司实力雄厚，因 提供可靠的转向系统解决方案和建立持久的客户关系而闻名。 耐世特汽车公司提出务实的车辆级别理念，引领行业潮流。  以客户为尊：在尊重、信任的基础上履行诺言  主动：我们深谙客户的需求  创新：转向系统和驱动轴系统创新方面的市场领头羊  灵活：能以优质、具有成本效益的解决方案做出快速回应。  全球：承诺超越客户和车辆需求，随时随地。 2015 年2 月发布 历史和技术里程碑历史和技术里程碑 历史和技术里程碑历史和技术里程碑 百年历史  1906 – 名为Jackson, Church Wilcox Co.的公司成 立  1909 – 通用旗下别克汽车公司（Buick）收购 Jackson, Church Wilcox 业务  1917 – 成为通用首家从事转向系统研究、设计和制 造的汽车零部件制造部门。作为通用的一个业务部 门，首度从事转向业务运营。  1998 –通用成立德尔福公司，主要运营汽车零部件业务，转向运营部门成 为德尔福公司重要的一个业务部门  1999 – 德尔福公司与通用分离，成为一家完全独立的、公开的上市公司  2005 – 德尔福公司根据美国破产法第11章申请破产保护以重组美国业务  2009 – 通用汽车公司收购德尔福的全球转向系统子公司，并更名为耐世特 汽车公司  2010 – 通用汽车公司将耐世特汽车出售至北京太平洋世纪汽车系统有限公 司  2013 –在香港证券交易所顺利完成首次公开招股发行（HK:01316） 技术里程碑  1950 - 沙基诺安全动力转向面市  1959 - 推出旋转阀转向，是转向行业重要的技术进步，并且成为行业标杆  1967 - 推出摇头式可调转管柱，带来更强舒适性，以及更好的操控性  1968 - 推出防盗转向管柱  1970 - 生产了2千万吸能式转向管柱，由美国交通部认可的  1976 - 在AMC Pacer汽车上采用齿轮齿条式转向系统，使驾驶者能够更直 观地感受到转向与良好道路反馈的联系 2015 年2 月发布  1995 - 德尔福电动助力转向系统面市  1999 - 因E-STEER™ 电动助力转向系统荣获《汽车新闻》颁发的汽车供应 商杰出贡献奖，该奖项是为了嘉奖卓越创新、技术进步、业绩显著的汽车供 应商而设置  2006 - 一百周年纪念，驱动保护模组及单触式可调管柱推出市场  2009 – 在标致雪铁龙C3及DS3汽车上采用单小齿轮助力式电动助力转向系 历史和技术里程碑 统 历史和技术里程碑  2010 – 12伏全尺寸卡车齿条的电动助力转向系统搭载福特野马和F-150首次 亮相  2013 – 拥有转矩叠加系统的Magnasteer （MTO）荣获《汽车新闻》汽车供 应商杰出贡献奖  2013 – 为入门级汽车推出有刷电机管柱式电动助力转向系统  2013 – 为BMW i3电动车提供具单小齿轮助力及电动转向（EPS）系统 2015 年2 月发布 公司说明 公司简介  有丰富的全球客户基础，并且市场定位为先进的转向和驱动技术的领导者；  专注于电子助力转向系统，该系统是一项绿色科技，为汽车制造商提高燃油 经济性并减少排放；  从1999年开始，耐世特目前向市场投放了两千万电子助力转向系统，节省 了20余亿加仑的燃油。 全球布局  总部：密歇根州