2009定位新视角-汽车维修与保养.PDF

2009定位新视角 完全四轮定位 (上) ● 文/上海 文东 一、后轮定位及计算机定位系统 且精度很低，这些工作包括撑杆的使用、 直到20世纪70年代，绝大多数美国 将汽车后轮倒放在前轮定位器上以对后 的汽车都还是后轮驱动的，这些车辆大多 轮进行定位等。为适应快速、准确的前、 有整体式桥壳和车架，这种设计没有给后 后轮定位的要求，车轮定位装置的制造厂 轮定位带来较多的问题，而且当时也很少 开发了计算机定位器。到目前，车轮定位 考虑到后轮定位。20世纪70年代以后，许 技术已经历了：前束尺、前轮定位仪、光栅 多国外的汽车制造厂开始生产承载式车 尺定位、拉线式定位、激光拉线式定位、 身(也称一体化车身)的前轮驱动轿车。当 红外拉线式定位、激光全无线式定位、红 时的石油危机以及联邦合作平均燃油经 外光学拉线定位、光学PSD全无线定位、 济性法案的采用，使得汽车制造厂开始大 单点红外静态CCD定位、多点红外动态 量生产轻便、省油的前轮驱动轿车，其中 CCD定位、3D照相机光学定位等十几代 相当多的汽车采用了四轮独立悬架系统。 的改进。 随着承载式车身的大规模推广，转向及 2.后轮定位和车辆偏迹问题 轮胎磨损问题的后轮定位故障也逐渐增 驾驶员转动方向盘使前轮转向，沿 多。 着想要的方向操纵车辆。然而，后轮也在 为保证汽车直线行驶和操纵的轻便 很大的程度上决定了车辆的方向，当前后 性，减少汽车轮胎和其他部件的磨损，必 轮与车辆几何中心线平行，方向盘用最小 需考虑众多因素来确定车轮与地面的角 的力就可保持车辆直驶。车辆几何中心线 度。转向轮、转向节和前轴三者与车架的 是恰好穿过两个前轮和两个后轮中间的 安装应保持一定的相对位置，这种具有一 假想的线。推力线是与两后轮中心线向前 定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮 相交的角分线，推力线应尽量与车辆几何 定位。现代除前轮定位外还需要对后轮进 中心线重合，且前后轮都应与推力线平行 行定位，即完全四轮定位。 (图1)。 由于各汽车生产厂家对四轮定位原 ⑴后轴偏向 设计的不同、制造的不同，使得各车轮的 后轴偏向是指整个后桥壳发生轻微 各种角度就各有不同，并且有可调部分和 的偏转，后轮不再与几何中心线平行。后 不可调部分之分。四轮定位就是通过四轮 轴偏向可能发生在整体式桥壳的后轮驱 定位仪器，检测车辆的10余种角度是否 动车辆上或者有拖曳后悬架的前轮驱动 符合