第五章 商品采购与定价.ppt

配送中心设备的配置 ?◎车种的选择车辆的配置 多数企业(60％)是从“车辆制造商所提供的商品说明书同所要求的条件规格相近作为原则来选定。”； 35%的企业“合乎其条件和规格作为原则的特殊订货”； 一般配送中心用车多是小型汽车(2～3吨)和普通汽车(4～12吨)两种。 配送中心设备的配置 ?◎ 车辆台数的配置 通常由于每日配送量有变动，不能完全实行计划。 因此，要根据配送量的多少安排好车辆。 但拥有台数过少，配送量多时，难免出现车辆不足现象，要从别处租车。 相反，拥有台数过多，配送量少时，会出现车辆闲置现象，造成浪费。 所以，对配送中心来讲，应该配置多少台汽车是极为重要的决策。 ◎ 装卸搬运设备的配置 在配送中心的物流设施中，小批量、多品种处理货物时，大多设计高站台；对于大批量、少品种作业时，大多采用低站台。 不管是高站台还是低站台，保管货物搬运作业相关的几乎都是托盘装载，采用叉车 装卸的方法。 IQ曲线分类选择设备 配送中心设备的配置 * 补货作业 补货作业是为了保证分拣作业需要，将货物从保管区搬运到拣货区的作业过程。即将待配商品放在存取方便的位置的过程。 补货作业 补货类型 1.流动补货—货架保管区通过流动设备补货拣货区。 2.移动补货—同一货架上下流动，上层保管区，下层拣货区。 补货作业 3.托盘补货 　这种补货方式是以托盘为单位进行补货。保管区货物存放在托盘上，拣货时把托盘上以及货箱置于中央输送机送到拣货区。当存货量低于设定标难时，立即补货。 这种补货方式适合于体积大或出货量多的货品。 送货管理 一、商品出库原则 1.必须是符合财务制度要求的出库单据，才能出库。 2.出库凭证不能有涂改、复制、模糊；收货单位与提货人不一致；各种印签不合规定；超过提货的有效期单据——不出库 3.出入库不能当天办完，应该办理分批处理的手续。 4.先备货，后复核，再发货。 5.复核人员要用不同的人、用不同的方法复核后，双人签字才能出库，单人没有权利将货物提出去； 6.先进先出。 7.对于失效产品、变质产品、没有使用价值的产品，在没有特殊批准的情况下，坚决不能出库。 8.为了处理紧急订单，需要仓储部能灵活处理，在等值情况下，先调货发货，后补手续。但库管员未经授权不能自行操作。 9.未验收、未办理入库手续时，原则上暂缓发货。 10.如果客户的出库凭证遗失，客户应及时与仓库和财务挂失，将原凭证作废，延缓发货；如果挂失前货物已经被冒领，保管员不承担责任。 二、商品送货的基本方式 代办托运 送货上门 客户自提 过户、转仓 和取样 三、商品送货作业的流程 （一）出货检查 1．人工检查法 2．条码检查法 3．声音输入检查法 4．重量计算检查法 （二）送货包装 （三）点交 商品经复核后，如果是本单位内部领料，则将商品和单据当面点交给提货人，办清交接手续；如需要将商品调出本单位办理托运的，则与送料人员或运输部门办理交接手续，当面将商品交点清楚。交清后，提货人员应在出库凭证上签章。 （四）登账 点交后，保管员应在出库单上填写实发数、发货日期等内容，并签名。然后将出库单连同有关证件资料，及时交给货主，以使货主办理货款结算。 保管员把留存的一联出库凭证交给实物明细账登记人员登记做账。 清 理 清理现场，根据储存规划要求，对货物进行并垛、挪位， 腾出新货物，以备新来货物使用。 清扫送货现场，保持清洁整齐。 清查送货设备和工具有无丢失、损坏。 物资送货完毕，要整理物资出入库情况、保管保养情况及 盈亏数据等情况，然后记入档案，妥善保管，以备查用。 四、仓储送货中发生问题的处理 （二）商品品质的控制 主要措施有： 1．尽量减少商品从验收到门店上货架整个过程中的搬运次数。 2．对不同的商品采用不同的温度配送。 3．严格控制商品的保质期。 4．严格控制商品送错的比率。 第三节 连锁物流配送中心 （三）门店紧急追加减货的控制 主要措施有： 1．要严格限制订货截止时间。 2．在深入调查的基础上，制定门店可以追加减货的条件。 3．加强门店在零售中的单品管理，严格控制紧急追加货。 4．对门店中的批发业务，尽可能满足紧急追加货。 第三节 连锁物流配送中心 （四）拆零配送的控制 　 可从下述３个方面进行控制： 1．可在配送中心附近建一个拆零配送中心，拆零配送中心每周两次从配送中心进货。 2．通过计算机系统进一步对商品实施单品管理，确定配送中心应该拆零的商品品种。 3．进一步和供应商共同研究商品小包装问题，特别是日用百货的小包装，努力满足门店拆零的需求。 第三节 连锁物流配送中心