中航工业航材院2013年重点推介成果汇总表.docVIP

中航工业航材院2013年重点推介成果汇总表 序号 成果名称 主要应用方向 成果简介（包括成果特点、应用后的产品优势、市场前景） 项目1 粉末冶金高速钢材料及制品 （1）锭坯、锻件、棒材、板材 （2）加工高温合金、钛合金用丝锥、钻头、铰刀； （3）重负荷高速切削刀具： 拉刀、齿轮刀具、铣刀 （4）各种冲压模具、模具零件 产品特点： 1、粉末高速钢是一种介于硬质合金和铸锻高速钢之间的新型刀具材料，具有较高的强度、硬度，以及良好的韧性和耐磨性等优点； 2、采用粉末冶金（PM）工艺研制的工模具钢材料组织无偏析或微偏析,碳化物尺寸细小且均匀分布, 合金化程度高。我单位成功研制出十余种近似于T15、ASP2060、S390等牌号的粉末高速钢及刀具，部分进入批生产阶段； 3、粉末高速刚使用寿命是普通高速钢的2～3倍，在冲击负荷大的切削场合又可替代硬质合金刀具。研制的多种规格丝锥在航空领域试加工高温合金、钛合金等特种金属零部件，性能良好，使用寿命与进口刀具相当； 应用领域： 目前，粉末高速钢国内外的市场需求容量约为2万吨/年，其中国内大约为1000吨/年；未来几年，国内对粉末高速钢材料及制品的市场需求总量可达3000吨/年左右，但目前粉末高速钢材料主要依赖进口。粉末高速钢国产化具有广阔的市场前景。 典型图片： 高速钢棒材 高速钢型材 高速钢刀具 项目2 水性可剥离膜（涂料） 用于户内外保护汽车、家电以及各种仪器、玻璃等表面，使其在储存、运输过程中免受刮擦、划伤、酸雨侵蚀、鸟粪污染、日光老化等，使用完后直接用手撕开剥离 产品特点： 水基环保型可剥膜（涂料），喷涂在基材表面后快速成膜，成膜完全干燥后能够对基材表面起到保护作用，当不再需要其保护作用时，直接用手将保护膜剥开撕掉即可。 应用领域： 本成果应用范围广泛、市场前景较好，在工厂产品工序间保护、成品保护等领域皆可使用。 典型图片： 汽车用可剥离塑料 可玻璃塑料成品 典型应用 典型应用 项目3 高强度螺栓连接副后处理乳液 用于高强度螺栓连接副的表面后处理，使不同温湿度下扭矩系数稳定，满足一年四季中各种高低温条件下的施工要求。 产品特点： 用于高强度螺栓连接副后处理的乳液，经过该乳液处理后的螺栓连接副，在－10℃～60℃的温度区间内，其扭矩系数均能够满足“同批扭矩系数平均值为0.110～0.150，扭矩系数的标准偏差不大于0.0100”的国标要求。 应用领域： 本产品可应用于磷化、达克罗、镀锌等多种表面处理后的紧固件表面，用于稳定扭矩系数，因此其应用前景非常广泛，据了解高强度紧固件国内年产量在数十亿件，如果全部使用版产品做后处理，则市场规模可达数千万元。 典型图片： 处理液成品 处理后的螺栓 项目3 隔热节能建筑涂料 粮仓、钢结构厂房以及民用建筑等外表面隔热降温 产品特点： 本成果可应用于钢材、铝材、彩钢板、混凝土等不同材料的表面，应用后表面对太阳光的反射率达到87%以上，有效减少太阳能量的吸收，从而降低基材表面温度，达到隔热节能的目的；本成果应用于粮仓仓顶后，在7月份仓内隔层温度平均降低3℃，最高降低5℃，可减少粮仓制冷能耗20%～30%； 应用领域： 本成果应用范围十分广泛、市场前景较好，尤其是随着国家对节能环保重视程度的提高，节能隔热建筑涂料必将得到快速的推广使用。 典型图片： 项目4 轻质高韧聚碳酸酯汽车车窗 汽车车窗、高速列车车窗 产品特点： 基于高性能改性聚碳酸酯材料技术、低压注射成型技术、聚碳酸酯耐磨涂层技术及聚碳酸酯辅助功能技术等制造出轻质高韧聚碳酸酯车窗，以替代传统无机硅酸盐玻璃车窗，实现减重、减排，提升车窗的冲击强度和设计自由度，满足新能源汽车及其它汽车的迫切需求。 与传统无机硅酸盐玻璃车窗相比，轻质高韧聚碳酸酯车窗有8大优势： ①轻质：可实现减重50% ②减排 ③高韧：抗冲击强度比无机硅酸盐玻璃高200倍 ④可设计自由度大：可制造出风阻系数更小、外形更复杂和更具个性的车窗 ⑤可实现多功能组合：可将车窗玻璃和边缘部分组合在一起，实现一次性成型 ⑥隔音 ：同厚度时隔音比无机硅酸盐玻璃高3-4dB； ⑦隔热：导热系数是无机硅酸盐玻璃的1/3 ⑧生产效率高 应用领域： 国外汽车车窗已进入聚碳酸酯车窗时代，国内依然采用传统车窗。目前一汽、北汽等单位已对聚碳酸酯车窗提出明确的需求，并正与航材院进行合作。预计3年内，需要聚碳酸酯车窗的汽车达到年产20万辆以上。 航材院研制的聚碳酸酯车窗，包括风挡、车