Ⅰ 海上货物运输规则 - 小天鹅BBS站.DOCVIP

国际货物运输公约笔记整理 版权声明 本文件参考了余雅婧学姐在小天鹅BBS发布的“国际货物运输公约（课件加课堂笔记）” 在此，本人谨对学姐的辛勤整理表示感谢！ 本文件仅可学习考试用途本人和余雅婧学姐声明保留本文件的著作权 一切非本人和学姐同时授权的修改、复制、发行、出租、展览、在网络上传播等行为都是侵权行为，本人将不厌其烦的追究其一切责任！ Ⅰ 海上货物运输规则 1 第一章 概论 1 一、提单的发展历史 1 二、规范提单的立法 2 三、国际海上货物运输规则的发展历程 4 四、其他运输法规 5 第二章 海牙规则 5 定义条款 5 承运人责任 7 责任期间——“钩至钩”原则 9 安全港vs.附近港口 9 提单 10 保函（通过出具保函要求承运人倒签/预借提单/无单放货？） 11 诉讼 12 免责条款 13 绕航 16 赔偿单位 16 其他 17 《海牙规则》的缺陷（对比维斯比、汉堡与海牙的区别，看如何改变或弥补） 17 第三章 维斯比规则 17 初步证据（表面证据）/最终证据 18 诉讼时效 18 赔偿责任限额——提高金额 19 赔偿责任限额——权利丧失 19 代理人/受雇人的抗辩权 19 应用范围的扩大 20 第四章 汉堡规则 20 对《汉堡规则》的估计 20 一、承运人责任基础 21 二、赔偿责任限额 21 三、承运人责任期间 21 四、承运人与实际承运人 22 五、公约适用范围 22 六、托运人的保证 23 七、诉讼时效 23 八、延迟责任 23 赔偿限额 23 Ⅱ 航空运输 23 第五章华沙体系 24 航权 24 适用范围 24 联运 24 运输凭证AIRWAYBILL 25 运单性质（11） 25 承运人责任期间（18） 25 承运人责任范围 25 承运人责任（18） 25 连续运输（36） 26 非缔约承运人（39） 26 赔偿责任限额（22） 26 责任限制（29） 26 托运人的权利和义务 26 索赔诉讼 27 索赔通知（31） 27 Ⅲ 多式联运 27 定义 27 国际多式联运单据 27 多式联运经营人责任期间 28 多式联运经营人责任范围 28 赔偿责任 28 赔偿限额 28 诉讼时效 29 第七章鹿特丹规则 29 附表： 29 提单的分类 31  Ⅰ 海上货物运输规则 第一章 概论 一、提单的发展历史 ?最初，船货合一 ?中世纪，提单是“船长了解装船货物的数量和质量的收据” ?逐渐，运输合同条款开始记载于提单背面 ?1534年Chapmanv.Peers案：船长或船主对未载入装船簿记的货物不负责任是长久以来的商人习惯和法律 ?1794年，Lickbarrowv.Mason案：确认托运人于货物抵达收货人之前阻止货物交付的权利应服从持有提单的收货人的被背书的权利。 提单的作用 船、货双方确认实际装船货物的数量、质量的收据打开浮动仓库的钥匙转让提单也就转让了在目的港的提货权，处分提单也就等于处分了尚在海上的货物，此种处分既可以通过买卖方式，也可通过押汇方式 海运提单的定义 提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 海运提单的流转过程 卖方（出口商）将货物交给承运人（班轮公司）后，取得提单，将提单交予银行（议付行）后，取得货款，银行（议付行）向银行（开证行）索要货款金额并转交提单，银行（开证行）收取货款后将提单交给买方（进口商），买方（进口商）凭借提单向承运人（班轮公司）取货。【采用信用证付款的结算方式时，买家是根据买卖合同填写开证申请书并向开证银行交纳信用证保证金（由银行，即开证行根据各企业的经营情况确定其信用度，再根据信用度来确定企业须缴纳保证金的比例，信用越好的企业缴的保证金比例越少）（一般等同于所要开的信用证金额）或提供其他保证后，请开证银行开具信用证。信用证是开给卖方的，以卖方为受益人，信用证一经开出，就成为独立于买卖合同以外的一项约定。卖家在付运期之前把按照合约要求的货物付运出去，然后取得一套单证，其中包括最重要的已装船提单(B/L)，而且其中的数量、日期及表面状况与买卖合约是一致的，即可前往信用证指定的银行（议付行）申请结汇。议付行按信用证条款审核单据无误后，即把货款垫付给受益人，然后通知开证人付款赎单（实际上是从原来交纳的保证金中扣除，多余的款再还给买家）。】 此处发生的合同有：买卖双方间的国际货物买卖合同；买卖双方与保险人间的货物保险合同；买/卖方与其代理人之间的运输代理合同；买卖双方与承运人间的海上货物运输合同；买方与开证行间的信用证开证申请书。 二、规范提单的立法 1.中世纪到18世纪，提单只是一种运输单据，功能单一，商业习惯的形成缓慢，且不很清晰，但稳定性和通用性较高 2.1855年英国提单法（后被1992年海上货物运输