机械设计二级减速器UG教程研究.docx

机械设计：减速器的设计 沈旺）第一部分.零件和结构部件的建模大小齿轮的建模轴承作为比较常用的零件，可去网上下载工具箱，根据参数的输入，可生成相应的齿轮。但是作为一个学生，本着学习的态度，学习了齿轮的具体建模，方法如下。本次选用的齿轮是渐开线斜齿圆柱齿轮，采用的方法是参数化建模生成渐开线，然后做出螺旋线，用扫掠和拉伸等基本指令生成，具体过程如下。1.渐开线生成，输入曲线参数方程，用规律曲线生成渐开线2.画出分度圆 基圆 齿顶圆3.修剪，用齿根圆拉伸出主体部分，做出螺旋线并复制。螺旋线参数（（n=B*tanβ/π*Db p=πDb/tanβ R=Db/2））4.沿两根以上的螺旋线扫掠（由于斜齿轮扫掠线不垂直于截面，一根会导致齿轮误差太大）5.圆形阵列齿，得到齿轮6.回旋 出轴部分，与齿轮求和，可得到完整的齿轮，然后进行开键槽，倒角，倒圆的细节操作，如下7.同理可画出大齿轮轮齿部分。8.在截面上拉伸出腹板，拔模角定为39.拉伸出孔10.拉伸出轴孔、键槽，并做倒角、圆角。修整，使之与轴相配合最终效果图如下。轴的建模根据设计尺寸，做出草图，用回旋指令可得到轴，并进行修整，步骤图如下做出键槽。最终效果图如下联轴器的建模1.根据国标，查出零件相关尺寸，用回旋指令形成主体。2.打孔，拉伸轴孔，键槽3.做出挡圈，并打孔4.为了后面方便装配，将联轴器做成整体建模。首先将整体隐藏，在孔中回旋出相应的销，如图，并将销复制旋转180。5.圆形阵列。6.打螺纹孔，装上螺栓。（螺栓的建模，在稍后的篇章中会提到）。最终效果图如下轴承端盖的建模轴衬端盖的建模思路与联轴器基本一致。此处为轴伸端的端盖，内径需要比配合的轴略大，并有梯形结构（另一端联轴器直接将草图改为封闭即可）轴承的调用标准件的调用，可去网络下载资源，直接调用，本次设计唯一的一个调用，即为轴承螺母螺栓的建模螺母、螺栓、双头螺栓、游标尺、通气塞、油塞、等部件方法基本相同，此处只列出其中一种零件的建模过程。1.拉伸出正六边形2然后在其截面上做出内接圆，拉伸——求交——拔模角—15-30°3做出栓体部分，高度均根据连接需求定。4做出螺纹5.倒斜角，最终效果如下地脚螺栓的建模根据国标绘制出引导线，扫描，做螺纹，修整。如下螺栓、螺母、双头螺柱等器件成品的展示1.双头螺栓极其螺母带有垫片的普通螺栓连接游标尺油塞通气塞起吊螺钉轴承端盖调整垫片轴用弹性挡圈键10.套筒 箱体的建模1.创建三个长方体，并求和，如下图2.用绘制长方体并求差“挖出”腔体。3.用绘制圆柱体求差的方法做出支撑部分4.拉伸 延伸支撑部分5.加强筋以箱体上表面为基准，6.往下47mm做出基准平面。在此基准面上画出如图所示草图。7.将草图进行拉伸，选项开始0，结束“直至下一个”，如图。可做出相对应形状8在箱体上相应面上做草图画出定位线，打沉头孔，加上螺纹9.拉伸出油槽，倒圆角。上表面打螺纹孔，定位销孔，油塞孔，起吊结构，游标尺结构，等一系列修整，得到最终箱体图。箱体盖的建模1创建草图，拉伸出主体抽壳，厚度为8mm做出凸缘部分用与箱体类似的方法做出支撑部分，如图在盖上开个透气孔，指令，拉伸-贯穿，拉伸出盖体部分。做出加厚部分和起吊螺钉结构，方法为拉伸-直至下一个在盖上相应位置画上定位线，打上对应尺寸的孔加强筋8倒斜角、圆角9.最终得到箱盖部分对应的透气盖第二部分.装配由电脑所建出的模型均为零件基本尺寸，无公差带，因此装配过程中基本全部为接触和对齐。将箱体作为基准，以固定的方式添加，随后往上面添加其他零部件。一些对称（轴承、轴承盖）或规律部件（螺栓）可用 镜像装配 和 旋转--复制 的方法装配，可减少工作量。装配过程简单而繁琐。省去了其中的装配操作，直接列出了装配过程进程图。一．装配过程添加箱体并固定。2.添加齿轮。轴肩对齐箱体内壁，齿轮中心线对齐支撑园中心线。添加键3添加齿轮。齿轮孔与轴接触。与轴肩对齐，（注意齿轮方位，齿轮孔有一端倒有圆角，与轴肩结构对应）齿轮键槽与轴上 安装 键 对应接触4添加轴用弹性挡圈5.添加轴承，轴承孔与轴接触，端面与箱体内壁对齐6.添加轴承端盖，端面与轴承端面接触后。中间留有空隙，用来添加调整垫片，调整垫片与轴承端盖和箱体分别接触。最后用对齐—自动判定中心线的方法将箱体、垫片、端盖孔一一对应好。附加图：不代表装配过程，由于装配在一起不能直观的看出垫片，特添加一张垫片的展示图添加联轴器。端面接触。联轴器孔与轴接触8箱体盖与其上透气盖、螺栓、透气塞的添加螺栓的添加。由于电脑绘制尺寸无误差。因此定位销的添加放在了箱体盖添加后，与实际装配过程不一致轴承盖螺栓的添加，装配完成装配图展示。1齿轮部分2爆炸图视图展示1箱体三视图2啮合三视图3 零件图第三部分.心得体会 本次设计均为自主完成，所有零部件都查过国标