12标测量方案研究.docVIP

杭州市第二水源千岛湖配水工程施工12标 隧道施工测量技术方案 （K76+400m～87+380m） 编 制： 复 核： 审 核： 浙江省围海建设集团股份有限公司 二O一六年一月 目 录 一．编制依据 .........1 二、工程概况 .........1 三、测量作业任务和内容 2 四、施工测量技术方案 7 五、测量人员组织 8 六、使用仪器设备 9 七、测量设施保养与桩点维护 10 一、编制依据 1、隧道施工设计图纸（主要是隧道轴线平面控制点及曲线要素表、 纵断面设计高程数据和施工设计图） 2、本标段指导性施工组织设计 3、国家颁发的规范、规程、标准 (1)《国家三角测量和精密导线测量规范》 GB/T 17942-2000 (2)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》 DL/T5099-1999 （3)《工程测量规范》 GB50026-2007 (4)《测绘技术总结编写规定》 CH/T 1001-2005 (5)全球定位系统GPS测量规范GB_T18314-2001 已有地形图及相关资料 4、业主、设计、监理部门的其它技术要求 工程概况 本合同工程涉及输水隧洞线路总长约10980m，其中砼衬砌段长约8966m，钢衬段长约2014m，（其中大坞垅钢衬段长约1190m，官地上钢衬段长约824m）。西坞山支洞长709.237m，支洞进口高程86m，与主洞衔接处高程32m，开挖呈城门洞型，洞内设置避车道及扩挖段，支洞综合坡降约为7.61%；西坞山检修交通洞长465.544m，进口高程115m，与支洞衔接处高程76.76m，开挖呈城门洞型，洞内设置避车道，支洞综合坡降约为8.21%，洞口设置检修管理房，建筑面积约205m2，共2层，并新建道路与现有道路相连，道路长约1447m，路面宽4.5m。王家支洞长706.552m，支洞进口高程72m，与主洞衔接处高程33m，开挖呈城门洞型，洞内设置避车道及扩挖段，支洞综合坡降约为5.52%。官地上1#支洞长233.5m，支洞进口高程43m，与主洞衔接处高程26m，开挖呈城门洞型，洞内设置避车道及扩挖段，支洞综合坡降约为7.28%； 官地上2#支洞长185m，支洞进口高程43m，与主洞衔接处高程30m，开挖呈城门洞型，洞内设置避车道及扩挖段，支洞综合坡降约为7.03%；西坞山检修交通洞洞口管理房结构包括在本工程标段范围内，建筑不包含在本标段范围内。 三、控制测量 1、隧道洞外控制测量 （1）控制点的位置，它是进行洞内施工测量的主要依据。 主要包括平面控制测量和高程控制测设置 (根据业主提供的控制的，在每个洞口应加密测设不少于3个平面控制点和2个高程控制点。 (同时进行平面及高程控制测量,联测各洞口加密控制点和水准点，以便引测进洞，保证隧道在平面及高程方向准确贯通。 （2）洞外平面控制测量 洞外平面控制测量根据业主提供的控制点采用GPS加密测量， GPS技术不仅具有精度高，工期短的优点，而且由于GPS 测量本身的特点，网型结构简单，点的疏密和边长的长短都可适当选取，既保证了两边洞口及各支洞点的GPS 点间通视又解决常规测量中点位之间无法通视的困难，选点灵活，同时还可解决外业施测受天气影响的困难。 由于现在GPS 测量技术要求高，作业周期短，并且有多台接收机同时作业，在作业前有周密的计划，和有完善的协调组织工作，能合理安排，协调作业，认真细致地进行工作，使观测工作有条不紊地进行等等，从而为高精度、高效率的成果得到更充分的保证。 本工程高程控制网采用水准测量的方法。洞外控制测量的具体实施均参照相应长度的技术方案。 2、隧道洞内控制测量 在隧道施工中，随着开挖的延伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。 （1）洞内平面控制测量 隧道洞内平面控制测量应结合洞内施工特点进行。由于场地狭窄，施工干扰大，故洞内平面控制常采用导线法，导线法是指隧道洞内平面控制采用布设精密导线进行。 洞内导线可以采用下列几种形式： (单导线 导线布设灵活，但缺乏检测条件。测量转折角时最好半数测回测左角，半数测回测右角，以加强检核。施工中应定期检查各导线点的稳定情况。 (导线环 如图所示，是长大隧道洞内控制测量的首选形式，有较好的检核条件，