地铁车辆维修管理试卷.pptxVIP

地铁车辆维修管理 车辆维修中心 地铁车辆是一种大型复杂的机电一体化设备，其零部件种类繁多，材质、使用条件、使用寿命和失效程度各不相同。 车辆维修可充分利用尚可正常工作的零部件，延长车辆的使用寿命，与更新设备相比，可节省资金，节约能源和资源，降低运营成本，提高效益。 地铁车辆购置和检修成本约占整个轨道交通建造成本的10%、检修成本的40％。 引言 地铁车辆维修的主要工作任务是负责车辆及相关设备的维修、保养管理，为地铁运营提供质量可靠、数量足够的车辆，保证运营供车。具体内容包括：保证供车的前提下，有计划合理地安排车辆的计划检修，并确保检修质量；负责车辆的故障维修、技术改造等工作，提高车辆运营的可靠性，确保运营安全；按公司要求，做好生产物资、物料的报购计划和手续，保证生产正常运行；以及其他相关生产管理工作。 引言 地铁车辆维修管理 要对地铁车辆进行维修，就必须建立维修组织系统。 生产系统的组织设计是维修生产准备过程的重要内容，组织设计的任务就是根据地铁车辆维修主要职责和生产特点建立的、符合实际需要的维修生产系统. 包括组织架构设计、职责界定和劳动定员安排。 地铁车辆维修管理——人 地铁车辆维修管理——人 列车清洗库——列车自动清洗机 列车淋雨试验装置 吹扫线——高压清洗机 不落轮库——不落轮机床 静调库—— 静调电源设备 定临修库——起重机 架修库——固定式架车机 移车台 液压升降平台 假台车 起重机 设备维修间——起重机 轨道车库——内燃机车 接触网检修作业车 接触网架/放线作业车 轨道平板车 轨道平板吊车 起重机 磨轨车 空压机站——空压机 叉车/搬运车库——叉车 搬运车 蓄电池检修间——蓄电池充/放电机 救援值班室——车辆复位救援设备 地铁车辆维修管理——机 地铁车辆维修管理——机 建立台帐 对各工器具都一一进行编号，对使用过程中发现的问题要进行记录 开展定期检查、检验及检修维护工作 l  日检班计量器具 1 兆欧表（数显） 500～2500V 块 2 钳型电流表 F316 台 3 手持数字万用表 FLUKE 台 4 扭力扳手 10-100NM 把 5 扭力扳手 40-200NM 把 6 游标卡尺（数显） 0~150mm 把 7 游标卡尺（数显） 0~200mm 把 8 数字温度计 KT300 块 9 红外线测温仪 　 把 10 QR检查尺 定制 把 11 水平尺 BXZ-S60M 把 12 测力计(指针式拉压) NK-500-500N 把 13 塞尺 0.03~1mm 把 l  全效修班计量器具 1 兆欧表（数显） 500~1500V 块 2 兆欧表（数显） 500~2500V 块 3 钳型电流表 M266F 块 4 游标卡尺（数显） 0~150mm 把 5 游标卡尺（数显） 0~200mm 把 6 数字温度计 KT300 块 7 红外线测温仪 　 把 8 QR检查尺 定制 把 9 水平尺 BXZ-S60M 把 10 测力计(指针式拉压) NK-500-500N 把 11 手持数字万用表 FLUKE 台 12 车辆车轮外径测量仪 GF922-L 套 13 车辆轮对内距尺 GF982S 套 14 扭力扳手 0-50NM 把 15 扭力扳手 10-100Nm 把 16 扭力扳手 40-200NM 把 17 扭力扳手 70-350Nm 把 18 扭力扳手 160-800NM 把 19 RLC测试电桥 DF2812 台 20 塞尺 0.03~1mm 把 地铁车辆维修管理——机 计量 所有在用计量器具必须具备有效的合格标识，定期将需检测量具送交至指定地点严禁使用未经检定、校准或超周期的计量器具。 新领用的计量器具，兼职计量员登记入帐后，方可投入使用。 计量器具使用人员，必须通过培训使其熟悉和掌握量具性能及操作方法后方可使用。 为了缩短地铁车辆停歇时间，提高维修效率和车辆利用率，现代地铁车辆维修一般实行部件互换修，维修物资消耗除少量物料消耗外，主要体现为备件的消耗。 备件管理的主要任务是： 做好备件的供应，重点是进口部件的采购； 及时有效地向维修人员提供合格的备件； 做好备件使用情况的信息收集和反馈工作； 做好换下备件的修复工作。 地铁车辆维修管理——料 车辆维修方式： 定期维修。 故障维修。 改善维修。 地铁车辆的修理为了保证车辆行车安全和高可靠性，减少和预防车辆出现先期破坏的可能性，一般采用预防性检修为主，以故障维修和改善维修为辅的综合维修制度。 地铁车辆维修管理——法 地铁车辆维修管理——法 检修 修程 检修周期 检修时间（天） 停修/库停 里程（万千米） 时间（年） 日检 ------ 每天 ------ 双周检 ------ 2周 1 三月检 ------ 3月 2