承台基础培训教材概念.docVIP

承台基础施工培训教材 一、编制依据 1、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 2、《高速铁路工程测量规范》条文说明TB10601-2009 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》BT10752-2010 4、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/R9603-2015 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。 6、施工设计的相关图纸 二、培训内容 本培训内容主要包括：承台基础、挖井基础的开挖、钢筋的安装及绑扎、模板的安装、混凝土浇筑等施工内容。 三、承台施工 1、施工准备 仪器准备 序号 名称 单位 数量 全站仪 台 1 水准仪 台 1 50m钢尺 把 1 7.5m钢尺 把 2 机械准备 序号 名称 单位 数量 1 混凝土振捣棒 台 4 2 泵车 台 1 3 罐车 台 2 4 翻斗车 台 4 5 装载机 台 1 6 反铲挖掘机 台 1 2、施工工序及工艺流程 2.1承台的施工工序：测量放样、基坑开挖、凿桩头、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 2.2承台施工工艺流程图 3.基坑放样 测量人员根据已有的控制点和水准点对承台平面位置及地面高程的测量，然后根据地面标高来确定基坑的开挖深度。承台按实测的开挖深度及地质情况进行坡度开挖。 基坑坑壁坡度规定（业主标准化） 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1:1.25 1:1.5 碎石类土 1:0.75 1:1 1:1.25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 较软岩 1:0 1:0.1 1:0.25 极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0.25 在对承台平面位置进行放样时，承台设计平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在承台基础底面安置和支护模板及设置排水沟和集水坑之用。现场技术员根据承台地质情况确定开挖放坡坡比，计算出承台开挖深度，确定开挖边线，并撒上白灰线。 4、基坑开挖 基坑开挖前清除杂物，整平场地。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖时按坡比进行分层开挖，坡度不够时要及时修整，当开挖至距离基底设计标高20cm时，应停止机械开挖，采用人工清底、整平，必要时可在坑壁四周用水准仪测一条水平线，以保证基底标高的准确性。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，注意孔桩桩头的位置，不要发生碰撞、刮擦现象。基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。 5、凿桩头与砼垫层施工 基坑开挖到设计高程后，用水准仪测量出孔桩桩顶的设计标高，并用红漆划线标明。再用风镐将桩头破除到设计标高，（桩顶设计要求深入承台10cm） 6、钢筋加工、绑扎和安装 6.1钢筋加工 钢筋加工应在钢筋棚内集中加工，运至现场绑扎成型。钢筋加工前应清除钢筋表面的油渍、漆污、泥浆和用小锤敲击能削落的浮皮、铁锈等。损伤和锈蚀严重的钢筋不得使用。钢筋下料前根据设计图纸编制钢筋配料单，认真核对钢筋规格、级别及加工数量等，钢筋的下料长度要考虑钢筋弯曲伸长量允许在误差范围内，以保证保护层厚度和施工方便。 钢筋焊接接头应设钢筋承受应力较小处，应分散布置。钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d。焊缝应饱满、平整、无气泡。钢筋焊接接头在受弯区构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径10d。在同一根钢筋上的焊接接头，不得超过一个接头。两焊接接头错开的长度为35d且不小于50cm。 6.2钢筋绑扎和安装 钢筋绑扎前应对基坑进行清扫，对桩头进行清洗，然后在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用石笔标出每根底层钢筋的平面位置。桩基钢筋深入承台部分按设计要求做成喇叭型，深入长度要符合设计要求。再用拖板车把加工好的钢筋运至基坑处，应检查钢筋数量、型号、长度等是否符合图纸设计要求。再按钢筋编号分开堆放，钢筋下垫高度不低于30cm，上面用彩条布或帆布覆盖。 在安装钢筋骨架时，应保证骨架有足够的刚度和稳定性，以便安装。为使骨架不变形，不发生松散，可在钢筋交叉点处焊接和在上下网格之间配架立筋，与钢筋网片焊接牢固，或以钢管支架进行对承台上层钢筋的支护。钢筋的交叉点处用直径0.7-2.0mm的铁丝，按8字形或十字形的方式进行绑扎，靠近外围的两行钢筋的交叉点全部绑扎