基于iDEN专网的现代物流信息系统设计与功能实现 .docVIP

　　基于iDEN专网的现代物流信息系统设计与功能实现 摘要：介绍了iDEN（integrated Digital Enhanced Nets的语音作为一个编码子帧，得到126 bits的语音编码输出，即信源编码速率为4.2 kbps，再加上3.2 kbps采用多码率格形前向纠错码，形成7.4 kbps的数据流，从而保证高质量的语音输出信号。 　　M－16QAM调制技术是专门为数字集群系统开发的一种调制技术。这种调制方式具有线性频谱，使25 kHz信道能传输64 kbps的信息。该调制技术采用线性功放，不仅不需要信道均衡器，而且还有60 dB的邻道保护。综合采用以上技术，能够在800 MHz集群通信频段上任一25 kHz无线信道中传输六路语音数据，所以频率利用率大大提高了[3]。 　　 　　1．2主要功能 　　iDEN系统可以同时具备四种功能，即数字电话、集群调度、短信息和数据传输功能，如图1所示。 　　数字电话功能：iDEN专网支持与GSM系统一样的数字电话通信功能。 　　集群调度功能：与传统的集群系统相比，iDEN具有较强的大区域调度功能。除了可实现一对多 (即一组用户)通话，还可进行组呼以及多区呼叫，实现多区调度。呼叫接续快，可享用系统的最大信道资源。 　　短信息传输功能：iDEN的短信息传输为双向传输，具有确认功能，可实现类似于无线电寻呼的一些短信息传输。该信息传输方式有多种，可以是双音频电话机、计算机等，也可以是信息服务中心。 　　数据传输功能：iDEN可通过调制解调器连接传真机和便携式计算机，用户之间可经过公用网PSTN进行一对一连接，也可直接通过iDEN进行相互间的数据传输，几乎同所有通信、传真及调制解调软件相兼容[4]。 　　综上所述，iDEN专网的技术与功能特性充分展现了其在现代物流业实际运用中的广阔前景，因此iDEN专网在现代物流信息系统设计中运用具有深远的意义。 　　 　　2现代物流信息系统结构与功能设计 　　 　　2．1系统需求分析 　　物流业在经济中的地位决定了物流信息系统建设的必要性与紧迫性。现代物流信息系统的建设涉及到不同的管理部门和企事业单位，不同的子系统对信息数据的需求也面临着不同的标准和要求。因此现代物流信息系统需求具有以下五个特性：管理各部门之间的协调性、不同子系统间信息交流的复杂性、基础物流信息数据的共享性、现状数据与历史数据的差异性、数据详细程度的需求差异性。 　　现代物流信息系统建设主要面向管理部门和企业。管理部门负责物流业发展的管理与决策研究，必须利用现代物流信息系统提供的共用信息支持以实现如下主要功能：掌握市场运作情况以便及时发现问题；预测市场发展以指导行业发展；实现政府部门间的协调工作机制。具体如交通管理部门的功能需求为运政管理、公路规划建设管理、大交通模式下的行业管理；国土资源与规划部门功能需求为物流园区规划；公安交管部门功能需求为交通控制与管理；海关功能需求为报关与清关；电信局功能需求为通信基础设施服务等。 　　企业对现代物流信息系统的功能需求主要有如下几个方面：全程物流信息、供需方市场信息的增值查询；公共信息查询；电子数据交换；虚拟市场交易；共享应用系统等功能。　　2．2系统总体架构设计 　　现代物流信息系统的架构体系如图2所示。 　　现代物流信息系统由软件结构及硬件结构两大部分组成。软件结构主要指物流企业在完成物流活动各个环节的信息系统软件，也涉及与之相关的不同层次行业管理部门信息系统。软件结构主要分布在图示的应用层和共享信息层。其中，应用层主要包括行业应用子系统和相关管理子系统。硬件结构主要指基于iDEN的通信网络及相应的辅助通信设备载体，主要分布在图2的物理支持层。 　　 2．3系统功能设计 　　由现代物流信息系统的总体架构体系可知，整个系统的功能的实现是建立在各子系统建设完善的基础之上。因此整个系统可以分解为管理子系统、应用子系统、通信网络支持子系统以及物流信息平台子系统四个组成部分。 　　2．3．1子系统功能分解 　　各子系统具体功能如表1所示。 　　 　　管理子系统规划国土信息管理、商品综合信息管理、税务综合管理、保险综合管理、出入境检验检疫、海关报关清关、交通管理与控制、交通事故紧急救援管理、车辆收费管理、车队与货运运政管理、营运货运车辆管理、船舶交通管理、机场货运综合管理、火车车辆跟踪与识别、铁路货运综合管理 　　物流信息平台子系统电子数据交换、共享信息的提取、共享信息的处理、共享信息的发布与支持 　　(1）通信网络支持子系统。通信网络支持模块的功能主要依靠iDEN专网及其他辅助通信终端设备来实现。通信网络支持子系统为现代物流信息系统提供物理支撑，是整个系