灰铸铁缸体和缸盖渗漏的分析及解决措施.pdfVIP

Dec．2007 · VOI．56 NO。12 1328· 一 ^ ■ -～● ■ ^‘ 、^^ ●，‘叫 {经验交流 } 、n，、 ●- ‘-_ r_ ，’n 、一 _ 灰铸铁缸体和缸盖渗漏的分析及解决措施 于娜红，周 杰 (合肥工业大学材料学院，安徽合肥230009) 摘要：分析了目前发动机缸体、缸盖渗漏缺陷的主要原因，缩松的形成及影响因素。通过控制铁液的成分，选择合适 的孕育剂种类和加入量，对缩松部位涂刷碲涂料等控制措施，可有效控制缩松引起的渗漏。 关键词：灰铸铁；缸体；缸盖；渗漏；缩松 中图分类号：TG250．6 文献标识码：B 文章编号：1001—4977(2007)12—1328—04 Leakage Problem of Cylinder Block and Head and Its Prevention YU Na—hong， ZHOU Jie (School of Material Science and Engineering，Hefei University of Technology，Hefei 230009， Anhui，China) Abstract：The main reason of leakage in cylinder block and head was analyzed，and the formation mechanism and influencing factor of shrinkage was revealed。By controlling the chemical composition，choosing suitable inoculants and its adding amount and using Te coating，the shrinkage causing leakage could be reduced markedly。 Key words：grey cast iron；cylinder block；cylinder head；leakage；shrinkage 近几年，我国汽车产业得到了迅速的发展，到 密集小孑L洞状，有时呈裂纹状。从渗漏处取试样，磨 2005年国内汽车产量达3 563万辆。随着汽车工业的迅 平抛光后，有的用肉眼就可以看到细4,；YL洞，有的需 速发展，对发动机的生产也提出了更严格的要求，不 借助显微镜可以观察出来。渗漏处石墨呈树枝晶组织， 仅要求材质强度高，均匀性好，而且对发动机的整体 有明显孑L洞存在，可以判断缩松缺陷是导致渗漏的主 质量要求也十分严格。 要原因[Il 发动机缸体、缸盖是典型的薄壁高强度铸件，材 2 缩松缺陷的原因 质为HT250。缸体、缸盖气压渗漏现象多年来一直是 影响发动机质量的难题，也是国内发动机行业中普遍 由于缸体、缸盖结构复杂，壁厚很不均匀，极易 存在的问题。渗漏所产生的废品不仅造成的损失大， 在最后凝固的热节部位形成缩松缺陷。刘增林 指出， 而且还大大浪费了机加工所占用的生产能力。因此， 从螺栓孑L的结构和其截面形状可以看出此部位是易于 国内一直致力于解决渗漏问题，提高发动机整体质量。 形成热节处，而这些热节均处于浇注位置的上面，是 铁液最后填充处。热节类型为 “孤立热节”，既得不到 1 渗漏部位及特征分析