试析汽车液压减震器设计.pdfVIP

企业 实践 试析汽车液压减震器设计 高 佳。刘鹏凯 (天津天德减震器有限公司，天津 300480) 摘 要：在汽车的设计和应用中，汽车减震器是车辆组成 中不可或缺的部分，技术的不断发展也推动着汽车减震器的改 进和 完善，从最基础的弹簧减震方式转变到液压减震的方式，本文将就汽车液压减震设计进行相关探讨分析。 关键词 ：汽车；减震器；液压 ；设计 ；应用 中图分类号：U463．33 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—1069(2016)25—225—2 0 引言 生阻尼力 ，从而实现减震 的作用 ，在筒式液压减震器 中最常 汽车的不断发使得人们除了对汽车的基本安全性之外 用的是双筒的形式 ，这种双筒式的减震器具有很多方面的特 对汽车的舒适性和稳定也有 了更高的要求 ，汽车震动问题 的 点 ，成本较低 、同时寿命长。筒式减振器的位置远离车身 ，当 解决是限制人们对稳定和舒适追求 的最大问题 ，这种情况 减震器收到拉伸的时候减震器活塞会产生移动，移动过程 中 下，减震器就是汽车发展中的重要部件 ，减震器能够更好地 出现上腔油压的升高 ，流通 阀关闭之后油液从上腔流向下 保障汽车的舒适性和稳定性 ，避免汽车其他零件的过度损 腔 ，由于活塞杆的受力作用减震器的下腔将会 出现一定范围 耗 ，因此减震器的研究是汽车领域的重要内容。 的真空，这就需要储油缸油液推开作为基本的补充 ，通过这 1 汽车液压减震器概况 种阀的节流能够实现伸张运动过程中的阻尼效果。 汽车在行驶 中受到冲击时，车架与车身将发生振动，若 由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计 的大于压缩阀，在 只靠弹簧本身的摩擦阻力来消除振动是很缓慢的，这样就会 同样压力作用下 ，伸张阀及相应的常通缝隙和通道截面积总 和小于压缩 阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震 影响汽车行驶的平顺性。所 以在汽车悬架 系统 中安装减震 器 ，使车辆能够在复杂的路况下实现安全和平稳的行驶。减 器 的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅 震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来 自路面 的 速减震的要求 。 液压减震器主要 的减震方式就是通过液体本身 的可压 冲击。常用的减震器包括橡皮减震器、弹簧减震器、空气式减 缩性 以及液体在流动和压缩过程中对能量的消耗和吸收来 震器 、油液空气式减震器、液式减震器等。 实现的，目前的液压减震器具有防腐性能优 良，结构紧凑 ，安 其 中较为常用的有油气减震器和液压减震器 ，油气减震 装空间较小等特点，并且动态响应时间较短 ，阻力较大 ，实现 器的基本原理和油压减震基本类似 ，在减震器底部通过设置 抗震性能较好 ，防腐性好 ，主要零部件采用奥氏不锈钢材料 ， 气室来实现空气压力的缓冲效果 ，这种缓冲方式较为舒适 ， 防腐性能好 ；在密封工作中，通过特殊的密封介质和液压油 减震效果较好 ，但是缺点表现在过弯过程中车体侧倾的问 能够实现密封寿命更长和更稳定的性能 ，能够在高温下持续 题 ，并且油气减震器的使用寿命也不如纯液压减震器时问 工作 ，保持稳定，但是筒式液压器也存在一定的缺点，高速运 长 ，油气弹簧以气体 (氮一惰性气体)作为弹性介质 ，用油液