智能交通系统64.ppt

2000年10月 北京交通大学电子信息工程学院 上官伟 课程内容 概论 交通控制系统基础 ITS的概念和关键技术 体系结构、研究领域 系统举例、标准化 综合智能交通系统（铁路、水运、航空） 第六章 ITS系统举例和标准化 ITS系统举例（按国家分） 欧洲 美国 日本 ITS系统举例（按研究领域） ATMS、ATIS、 APTS 、 AVCS(AHS) CVO、ARTS ITS的标准化 六、商用车辆运营系统(CVO) CVO通过可靠地信息传递和交换，增强运输企业地生产能力、提高装备与设施地使用效率等措施来减少管理者与承运人的开销；通过新技术的应用，更好地执行运输规章（如载重规定等），减少基础设施的维护保养和更新费用；并通过商用车辆的智能化，改进运输安全性和运营效率。 商用车辆包括：长途大卡车、区域的送货卡车和篷车、公共汽车、出租车和紧急服务车辆。 其中公共汽车部分独立?APTS，现在CVO的主要研究对象是重载卡车和长途客运车。 六、商用车辆运营系统(CVO) 主要应用的技术： 电子数据交换EDI (Electronic Data Interchange) 自动车辆识别AVI (Automatic Vehicle Identification) 车辆动态称重WIM (Weight-In-Motion) 自动车辆分类AVC (Automatic Vehicle Classification) 危险货物事故响应 货车自动列队驾驶 其它如广域无线通信系统、AVL、车载计算机（用于车辆诊断、检测和POS）等 六、商用车辆运营系统(CVO) 提供的主要用户服务： 商用车辆电子通关。 自动路旁安全检查 车载安全监控（对司机、货物、车辆等） 商用车辆管理 危险货物事故响应 商用车队管理（－》多式联运） 六、商用车辆运营系统(CVO) 举例 美国的HELP (Heavy Vehicle Electronic License Plate) /Crescent工程 技术实现： AVI：通过车载RF电子标签、称重站的阅读器实现车辆数据的识别 WIM：确定车辆的轴重 AVC：由WIM的传感数据计算轴间距，确定车辆种类 时间：1983－1989（HELP），1989－1993（Crescent） 地点：I－5号路，40个站点，2200万美元 --HELP公司，提供“Pre－Pass”服务 Crescent系统构成 六、商用车辆运营系统(CVO) 举例 美国Advantage I-75 应用AVI技术的主线自动放行系统MACS（Mainline Automated Clearance System） 29WIM站，90个承运商，4000多卡车 1990－ 六、商用车辆运营系统(CVO) 举例 美国的CVISN（商用车辆信息系统与网络） 主要是把不同的数据源与数据库连接起来，实现CVO规章与管理数据交换。这些数据包括：对单个车辆货物装载、路况、司机以及安全与交费记录等的描述。（EDI） 1994－ WIM WIM WIM WIM CVO的研究热点和方向 提高WIM的称重精度和动态性 新的AVI技术及与其它系统（如保险）的联系 AVC技术 七、先进的乡村交通系统ARTS 将ITS的技术和方法应用到乡村和小城镇的运输环境中。 由于在乡村道路上的高速行驶以及急救服务的响应时间较长导致乡村地区严重交通事故的多发性和事故的高死亡率。 主要项目领域： 旅客的安全保障 突发事件服务 旅客及旅行信息服务 公交出行者服务/公共出行服务 基础设施运营和维护 车队运行组织 商用车辆运营 七、先进的乡村交通系统ARTS 主要功能和技术： 交通安全与事故预防（可共享AVCS的技术） 紧急呼救和响应 旅行者信息服务 响应需求的公共运输服务 七、先进的乡村交通系统ARTS 举例： “明尼苏达向导之星”GuideStar “先进的乡村运输信息与协调”ARTIC 日本的“道路车站”、“高知通信道路’95”（Kochi Communication Road）KoCoRo’95/97/99 * * 智能交通系统 上官伟 北京交通大学电子信息工程学院 Tel: Office: SY1108 Email: wshg@bjtu.edu.cn