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检验检测 航空燃油微生物污染检测研究进展探析 姜薇 （辽宁省分析科学研究院，辽宁 沈阳 110015） 摘要：随着航空事业的不断发展进步，航空燃油的微生物污染的危害已经引起人们的重视。本文介 绍了航空燃油在微生物污染方面的危害、原因、检测方法及其相关标准、法规的研究和应用现状，并为今 后微生物污染燃油的检测及防治等研究工作的开展提供了研究方向。 关键词：航空燃油；微生物污染；检测 V228 A 中图分类号： 文献标识码： 航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品 （4 ）使用过程中，飞机维护人员在监查飞机燃 种，在民用和军用等多个领域已广泛应用。在我国， 油系统或排放燃油沉淀时违规操作等等，都有可能 仅民航每年的耗油量就达到了1000 万 t ，且每年都 给燃油系统带来微生物或给微生物提供所需养分， 呈上升趋势。而航空燃油相关系统的污染会直接影 在飞机的使用中又给微生物的繁殖提供了有利条件， 响飞机的飞行，严重时危及国家财产和旅客的生命 从而造成燃油的污染。 安全。其中，燃油的微生物污染由于其隐蔽性、污 染严重性和不可避免性已日益引起人们的重视。 3 燃油污染危害 1 燃油简介 微生物对燃油及燃油系统的污染危害是相当严 重的。其方式主要有腐蚀和堵塞两种。 目前，成品燃油主要种类有汽油、煤油和柴油等， 腐蚀方面，微生物可腐蚀燃油、油箱、管线、 都是具有CH ( CH ) nC H ( n 为8-1 6 ) 结构式的烷 储油罐罐底、燃油银片、燃油流量计等等燃油相关 3 2 3 烃，只是烃类的碳链长度不同。 系统。 由于微生物细胞膜存在溶剂效应，所以短链的 堵塞方面，微生物污染可能堵塞燃油排水孔和 [2] 燃油对微生物的生长有抑制作用，长链的燃油可为 飞机燃料系统由此引起其它相关元件等出现故障 ， 微生物生长提供所需的碳源。一般微生物优先选择 造成航班延误或更大的飞行事故，给航空公司及国 利用的碳链长度为10-18，因此，煤油和柴油的微生 家带来巨大的损失。 [1] 物污染现象比汽油更普遍 。 4 检测方法与法规 2 燃油污染成因 4.1 检测方法 （1）生产过程中，燃油质量不符合规定要求。 目前，在实验室中对微生物污染的航空燃油进 （2 ）运输过程中，燃油受外界环境污染。 行检测，国际上被公认并广泛使用的标准方法有两 （3 ）储存过程中，处理不当的油桶等有可能夹 种。IP385 ：好氧微生物成分和沸点低于390 ℃的油