飞轮壳裂损的原因与预防.pdfVIP

机 务 园 地 飞 　　机车上的飞轮壳连接发动机和变 5 制造加工或装配不当 　如飞轮壳上的定位 速器并承担变速器的部分重量 , 同时 基准不正确 ,装后偏斜 ; 飞轮壳前后端面不平行等 , 轮 保护离合器和飞轮 ,是重要的基础件 。 变速器第一轴与曲轴同轴度超差 ,不仅易使离合器 在使用中 ,特别是前置后驱动的中型 、 从动盘损坏 ,而且还会在飞轮壳上产生一个附加弯 壳 轻型载货机车及大 、中型客车 ,常出现 矩 ,加速飞轮壳的裂损 。另外 ,飞轮壳材质不佳 ,铸 ( ( ) 裂 飞轮壳裂损现象 尤以东风系列最为 造缺陷 如疏松 、过薄等 也是导致其裂损的原因。 ) 常见 。其裂损部位 :一是固定电起动 6 发动机支承失效 　发动机前后用螺栓 、软垫 损 机的螺孔处 ;二是飞轮壳上壁分型面 支承在车架上 。若固定螺栓松动 、支架铆钉松动或 的 处 ;三是飞轮壳与机体连接螺孔处 。 断脱 ,使发动机与车架之间产生振动 ;或软垫失效 , 飞轮壳裂损后 ,将破坏 曲轴与变速器 使发动机与车架呈刚性连接 ,失去减振和缓冲作用 , 原 第一轴的同轴度 ,造成离合器 、电起动 也会导致飞轮壳裂损 。 因 机工作失常 。 7 车架变形 　如机车行驶中受碰撞 、超载冲击 一 、飞轮壳裂损的原因 等 ,使车架弯扭变形 ,改变了发动机和变速器的相对 与 飞轮壳裂损的根本原因是由于飞 位置 ,飞轮壳将承受附加弯曲应力以致裂损 。 预 轮壳受到了异常的振动或扭力作用 , 8 使用不当 　如超载 、在不 良路面上高速行 在薄弱处产生应力集中 , 当应力超过 驶 、溜坡起动 、猛松离合器踏板来冲越障碍等 ,都会 防 其强度极限或疲劳极限时 ,飞轮壳便 加速飞轮壳裂损的形成和发展 。 产生裂损 。飞轮壳裂损的原因比较复 综上所述 ,引起飞轮壳裂损的原因是多方面的。 杂 ,它往往是因机车发动机 、传动系及 但在实践中 , 由曲轴及离合器总成的动平衡量超差 、 车架等各部分缺陷综合影响造成的。 飞轮壳形位公差超差 、传动轴动平衡量超差及车架 1 飞轮壳紧固螺栓松动 　飞轮 变形等原因所造成的飞轮壳损坏最为常见 。 壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧 二 、飞轮壳裂损的预防 紧 ,或螺栓弹簧垫圈失效 ,在机车颠簸和发动机 、离 为预防飞轮壳裂损 ,在使用维修中应注意做到 合器振动的综合作用下 ,螺栓松动 ,使机体与飞轮壳 如下几点 : 之间形成间隙而产生冲击载荷 ,飞轮壳在重力和振 1 维修时应按技术要求检查曲轴和飞轮的静 动力作用下受力不均而产生裂纹 。 平衡 ,及飞轮与离合器压盘总成的平衡 ,注意不得漏 2 曲轴轴向或径向间隙过大 　当曲轴主轴承 装 、少装或错装平衡块 。 间隙过大时 ,高速旋转的曲轴偏离原轴线 ,径向跳动 2 严格按技术要求安装飞轮 、离合器 、飞轮壳 , 过大 ,产生敲击和振动 ; 当止推片损坏时 , 曲轴轴向 保证飞轮中心线 、曲轴中心线 、飞轮壳中心线 、变速 窜动产生冲击 ,易导致