TDCS3介绍-20151112.pptVIP

- - P * TDCS体系结构-调度所中心网络 核心交换机A 核心交换机B 区 域 1 交 换 机 A 区 域 2 交 换 机 A 区 域 3 交 换 机 A 客 专 区 域 交 换 机 A 数据库服务器、全局信息服务器等设备直接连接核心交换机 区 域 1 交 换 机 B 区 域 2 交 换 机 B 区 域 3 交 换 机 B 客 专 区 域 交 换 机 B 区域2调度台终端 长吉区域通信前置机 分界口接入路由器 分界口 接入路由器 区域2调度台终端 区域2调度台终端 长吉区域通信前置机 区域2通信前置机 区域2基层网接入路由器 楼层交换机A 楼层交换机B 区域2调度台终端 - - P * TDCS体系结构-车站基层网络 - - P * 五、TDCS3.0 数据维护和系统施工 TDCS3.0-数据平台 数据平台向运输、电务部门提供了各自需要维护的数据接口，即运输方面的站细数据可由车务段等专业部门自行维护，信号方面的数据可由电务处或电务段自行维护，系统调试的数据可由卡斯柯自行维护。 - P* - TDCS3.0-数据平台 TDCS3.0-数据平台 - P* - TDCS3.0-数据平台 - P* - TDCS3.0系统施工 TDCS3.0 施工要求 TDCS3.0车站 和既有TDCS、CTC系统具有兼容性，可以对既有线路指定车站进行升级施工。施工时，需要同步更换调度所和邻站配置数据，施工后，对调度所以及相邻未升级车站无影响。 TDCS3.0实施时，需要站细、联锁表、牵引供电臂范围等原始数据（类似CTC)，并制作相应TDCS数据。 TDCS3.0测试时需要针对站细、联锁表进行核对，并对所有报警内容进行试验检查。 - - P * TDCS3.0系统施工 TDCS3.0设备要求 对于既有TDCS车站；需要增设TDCS3.0综合处理机、车站服务器、车务管理终端、信号员终端（按需）等设备。 对于既有CTC车站；则无需TDCS3.0综合处理机，由自律机增加相应软件模块即可。 车站服务器可多个车站共用，建议一个车务段（直属站）设置一套。 当既有设备接近或者超过大修期时，建议更换所有设备。 - - P * TDCS3.0-标准机柜布置图 - P* - TDCS3.0-综合处理机TPU-1 - P* - 综合处理机前面板统，两个系统之间为如图所示，左边为系统，右边为系切换模块（HSU）、系统均由电源模块（PWU），主控模块（CCU ）和串口模块（SIU）组成。 TDCS3.0-TPU-1 - P* - 其中A、B两个系统的板卡分别由各自的电源模块供电，而位于两系统之间的切换模块HSU则由Ｂ系供电。 TDCS-k 3.0系统通过铁总评审 - P* - TDCS-k 3.0系统获得CRCC认证 - P* - TDCS-k 3.0系统业绩 太原局最先使用TDCS-k 3.0系统，目前已经有超过50个车站使用 西安局超过100多个站今年改造为TDCS3.0系统 济南局京沪既有线已开通5个TDCS3.0车站，辛泰磁莱全线27个车站将采用TDCS3.0系统 南宁局柳南线等已有13个车站改造为TDCS3.0车站； 南昌局九景衢全线新上11个车站； 兰州局天兰线25个车站…… - P* - TDCS3.0系统功能 功能五、车站计划三级管理 针对一站多场的复杂车站（如济南局的兖州枢纽），可以采取三级管理的方案： 具体作业流程：车站站调从中心计划调度获取日班计划，根据日班计划车次，再对列车方向、接发车股道、机车号等信息进一步细化安排，或直接根据基本图制定本站的详细列车作业计划，并下发至所需岗位（如下属各场的车站值班员、信号员、外勤等）。 车站站调计划编制、修改和下发界面如图： TDCS3.0系统功能- 车站计划三级管理 TDCS3.0系统功能- 车站计划三级管理 - P* - TDCS3.0系统功能 功能六、功能 七 接发车作业流程（含非正常情况） TDCS3.0 通过对接发车作业重点环节的流程控制，约束和提示车站值班员和信号员按照规定的作业标准进行接发列车作业，作为事前预防的重要手段，可进一步降低错办进路的可能性。并在非正常情况下，还可以根据故障、施工等具体设备影响的进路和列车车次进行分析，提供参考依据。 - - P * TDCS3.0系统功能- 接发车作业流程管理 本功能采用图形化用户界面，实现对车站的接发车作业流程的管理，将《接发列车作业标准》和《非正常接发车作业标准》中规定的作业流程或者车务管理部门制定的作业规定固化成模板，辅助车站行车人员按照规定作业。 TDCS3.0系统除原来的车站值班员终端外，还新增了信号员终端、车务管理终端，同时可根据需要设置助理值班员等外